Пежо 206 замена масла

Пежо 206 замена масла

Многие владельцы автомобиля от французского бренда спрашивают, какое масло лить в Пежо 206, ведь от этого зависят технические характеристики автомобиля и срок эксплуатации силового агрегата. При выборе смазывающего вещества следует обращать внимание на производителя, разновидность, модельный ряд машины и индивидуальные особенности.

Зачем нужно менять масло в двигателе?

Нередко можно встретить вопрос от владельцев Пежо 206, какое масло заливать в двигатель и зачем это вообще делать. Смазывающая жидкость увеличивает продолжительность «жизни» двигателя за счет уменьшения трения между деталями, а также вещество способствует охлаждению и удалению из важных систем продуктов горения топлива, различного мусора и металлических частичек. Масло необходимо менять регулярно, при этом следует учитывать особенности мотора.

Если халатно относится к замене масла, то снижаются характеристики автомобиля и повышается вероятность поломки, а в конечном итоге потребуется капитальный ремонт или даже замена силового агрегата. Это требует больших финансовых и временных вложений, поэтому к вопросу о выборе и использованию масла следует подойти максимально ответственно. На регулярность замены для модели Peugeot оказывают влияние следующие факторы:

  • интенсивность эксплуатации транспортного средства;
  • состояние двигателя и сопутствующих деталей;
  • длительность работы на нейтральной передаче, например, при частом нахождении в пробках;
  • стиль езды;
  • сезон;
  • параметры топлива;
  • тип масла.

Чем старше автомобиль, тем чаще нужно менять смазывающую жидкость, поскольку степень износа механических элементов находится на высоком уровне. Многие автовладельцы уверены, что если транспортное средство большую часть времени находится в гараже, то нет необходимости часто заменять моторное мало, но это не так. Дело в том, что неработающему силовому агрегату свойственно накапливать конденсат, он уменьшает вязкость и полезные свойства смазки.

Какое масло заливать в Peugeot 206?

Производитель рекомендует использовать синтетику или полусинтетику для данной модели автомобиля. Первое время такая смазывающая жидкость применялась в авиации, однако благодаря наличию уникальных свойств она нашла применение в автомобильной сфере. Специалисты советуют заливать масло в Пежо 206 со степенью вязкостью 5W40, только оригинальное Total. Оно обладает следующими положительными качествами:

  • широкий температурный диапазон, при необходимости можно приобрести зимнее масло;
  • сохранение первоначальных качеств даже при высоком давлении;
  • устойчивость к процессу полимеризации;
  • низкая склонность к испарению;
  • сохранение нормальной вязкости на любых режимах работы ДВС.

Эксперты советуют не экономить на покупке смазывающего вещества. Некоторые торговые точки предлагают продукцию от авторитетных и надежных брендов по очень низкой цене – это один из признаков подделки. Эффективность такого изделия будет в десятки раз ниже, при этом увеличится вероятность возникновения поломки.

Объем масла Peugeot 206

Количество масла является одним из главных критериев при его замене. От этого параметра зависит эффективность использования средства и экономичность. Показатель во многом зависит от особенностей силового агрегата:

  • 1 TU1JP/L3 — 3 000 мл.
  • 4 TU3JP — 3 000 мл.
  • 4 DV4TD — 3 800 мл.
  • 6 TU5JP4/L3 — 3 250 мл.
  • 0 EW10J4/L4 — 4 250 мл.
  • 9 DW8 — 4 800 мл.

После того, как масло будет залито в двигатель, проверить его количество можно традиционным методом – с помощью щупа. Для этого приспособление погружается в соответствующее отверстие, на нем появится отметка, указывающая на уровень вещества. Она должна быть приблизительно в центре, но с небольшим смещением в сторону max. Важно учитывать, что расход моторного масла зависит от температуры окружающей среды, поэтому многие предпочитают всесезонное масло.

Замена масла в Peugeot 206

Автомобиль отличается простотой конструкции, поэтому выполнить замену масла самостоятельно не составит труда. Предварительно нужно подготовить комплект ключей, новый масляный фильтр, емкость для слива отработанной жидкости и уплотнительное кольцо, которое будет монтироваться на пробку маслослива. Для Пежо 206 масло в двигатель необходимо заливать в следующем порядке:

  1. Машину следует установить на эстакаду. Если есть яма в гараже, то задача существенно облегчиться.
  2. Двигатель следует прогреть до рабочего показателя температуры, чтобы уменьшить вязкость смазки.
  3. Далее нужно уменьшить давление в системе, для чего вытаскивается щуп или открывается пробка заливной емкости.
  4. Демонтаж защиты картера.
  5. Затем открывается крышка масляного слива, расположенная на днище. Под отверстие подставляется пустая тара для слива.
  6. Пока жидкость стекает можно заняться заменой фильтра.
  7. Заменяем уплотнительное кольцо на крышке.
  8. Эмульсия заливается при помощи воронки порционно.
  9. Закручиваем крышку и запускаем двигатель на несколько минут.

Этот процесс способен выполнить даже начинающий автолюбитель. В среднем на него уходит 15-20 минут, причем не важно зимнее или летнее средство используется. Пользу от свежего синтетического масла можно заметить уже при первой поездке – автомобиль резвый, динамичный, более тихий и стабильный.

Интервал замены

Лучшим решением будет замена при каждом достижении 10 000 км пробега. Однако всё зависит от особенностей транспортного средства. Именно поэтому рекомендуется периодически проверять уровень смазки с помощью щупа.

Замена масла Пежо 206

Из инструкции вы узнаете, как поменять масло в вашем авто без помощи специалистов. Процедура входит в обязательные, регламентные процедуры ТО, мы советуем менять масло своевременно, чтобы не получить ещё более суровые последствия.

О сроках замены:
Если ссылаться на рекомендации руководства автомобиля, тогда повторять процедуру мы будем каждые 16 тысяч километров пробега. Также мы советуем ссылаясь на практику поменять сразу и фильтра масляный.

Если вы не принебрегаете и выполняете процедуру в рекомендуемый срок, тогда двигательваш будет функционировать нормально и прслужит дольше. Если услоия экплуатации у вас суровые, тогда переодичность(срок замены) советуем сократить.

О процедуре замены:
В начале нужно немного покататься, для того, чтобы масло прогрелось, и вы могли приступить к работе на «горячую».
Пусть масло немного остынет, чтобы было не страшно с ним работать.
Для того, чтобы подобраться к горловине нам нужно демонтировать крышку двигателя. После защиту картера снимите.

О процедуре замены более подробной смотрите в формате фото:

Болты, которые крепят крышку двигателя выкручиваем.

Теперь нам нужно снять крышку наливного отверстия, которая располагается в подкапотном пространстве.

ВЫкрутите крышку, а болты которые крепят защиту картера уберите.

Теперь нам нужна ёмкость, куда будет стекать масло. Под отверстие подставьте таз.

Затяжку болта ослабьте с помощью ключа, можете воспользоваться рукой.

МАсло аккуратно сливаем.

Шайбу на сливном болте замените.

Масло стекло, теперь протрите отверстие сливное, болт закрутите с шайбой и с помощью ключа подтяните.

Ёмкость теперь установите под фильтр, мы будем его менять.

Фильтр нам нужно выкрутить специальным съёмником.

Фильтр демонтируем, нам нужно вылить всё содержимое в таз.

Кольцо уплотнительное обработайте маслом.

Место посадки нового фильтра нам нужно очистить от грязи и пыли. Возьмём съёмник и с его помощью подкрутим фильтр. ПРокручиваем на 3 четверти, для того, чтобы не запутаться можете пометить себе.

Читать еще:  Фольксваген венто система охлаждения ремонт

Начинаем заливать новое масло.

С помощью щупа определите уровень масла, после проверки решите нужно ли вам подлить ещё или нет.

Теперь крышку горловины наливной закручиваем, двигатель запускаем. Пусть двигатель немного поработает, после чего нам нужно снова проверить уровень масла. Рабочее место проверьте на предмет подтёков и протрите если нужно. Защиту устанавливаем вот и весь процесс работы.

  • Мы в соцсетях:
  • Одноклассники,
  • Facebook,
  • Вконтакте

Обсудить

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Конструкторы шведской автомобильной компании планируют представить в рамках проведения автосалона в Женеве, новый гиперкар, который получил название Mission 500.

По заявленным производителями данным, разработанная модель может спокойно побить рекорд скорости ранее представленного гиперкара Bugatti Chiron. Так, производители планируют разогнать спорткар до 500 километров в час.

Под капотом модели установлен модернизированный силовой агрегат, мощность которого 1 280 лошадиных сил, работающий в паре перекалиброванным «роботом» Light Speed.

Главной особенностью экстерьера нового гиперкара становится дополнительный спортивный обвес. В салоне установлена современная мультимедийная система с большим цифровым экраном, с помощью которого можно управлять функциями помощи водителю, которые сделают эксплуатацию комфортной и безопасной.

Производители не исключают, что гиперкар будет производится ограниченным тиражом, точное количество которого пока неизвестно.

В интернете появились шпионские фотографии нового внедорожника Aurus Komendant.

Неизвестные фотошпионы сумели заснять новую версию Aurus Komendant во время испытаний в Дании. Более того, ребята смогли сфотографировать предварительную версию салона нового автомобиля, что позволило узнать о некотором оборудовании. По предварительной версии, машина должна поступить в свободную продажу к началу или середине 2022 года.

Стоит отметить, что компания Aurus помимо внедорожника Komendant, привезла в страну минивэн Arsenal и новые прототипы Senat, однако фотографий новинок пока нет.

Ещё неизвестны точные технические характеристики машины, то инженеры российского бренда планировали оснащать внедорожник 4,4-литровым бензиновым двигателем с 8-ю цилиндрами, мощность которого составляет 598 л.с. и 880 Нм. Также планируется добавить электромотор с мощностью в 62 л.с. Трансмиссия при этом должна быть оснащена автоматической коробкой переключения передач с 9-скоростями. Машина будет исключительно полноприводной.

Примечательно, что внешний вид салона практически не отличается от интерьера автомобиля Senat. Многие эксперты сказали, что это неудивительно, ведь Aurus Komendant создан на базе выпущенного ранее седана.

Кроссоверов нынче продается великое множество. Есть бюджетные городские автомобили данного класса, а есть специальный премиум сегмент. Но зачем их городить: надо сказать, что и те, и те продаются отлично.

В 2019 году большинство продаж новых автомобилей пришлось именно на этот тип машин. Но все же не стоит забывать о стоимости. С каждым годом цены на паркетники растут. И это факт. Но есть и интересное предложение даже при нынешних условиях.

Это французское кросс-купе, под названием Renault Arkana. У него в топовой версии есть все, что нужно. А дизайн и вовсе притягивает взгляды. Но топовая версия стоит примерно 1,5 млн рублей. Стоит ли платить такие деньги за это французский кроссовер?

Дизайн. Вот здесь все позитивно. Во-первых, Arkana один из самых доступных кросс-купе на российском рынке. Точнее самый доступный. Во-вторых, он имеет привлекательный дизайн. В передней части есть красивая оптика со светодиодными элементами, а также решетка радиатора причудливой формы, которая сужается от центра.

Изготовлена она из пластика преимущественно, но есть и элементы, которые сделаны под хром. Еще стоит выделить и особый дизайн колесных дисков, которые в топовой версии имеют черный матовый оттенок. Это не премиальный автомобиль, но выглядит не хуже. Еще можно рассказать и про заднюю часть автомобиля. Задняя стойка здесь опущена вниз примерно на 30 градусов.

За счет этого решения автомобиль получил кузов кросс-купе. А еще на багажной двери проходит тонкая светодиодная нить, которая соединяет два задних блока фар, а также надпись с названием модели и логотип французского бренда. И все эти штрихи делают Arkana очень стильным. И это несмотря на то, что этот кроссовер стоит 1,5 млн.

Интерьер. В салоне все гораздо скромнее. Вернее сдержаннее и педантичнее. Тут и центральная консоль, которая немного развернута в сторону водителя, и неплохая мультимедиа. Но самое главное в том, что наконец-то модель бренда Renault избавилась от тех крупных эргономических просчетов, которые присутствуют на более ранних моделях. Тут все удобно и красиво. Еще и приборная панель радует. А про материалы отделки даже забываешь, так как они тут на высоком уровне. Даже рулевое колесо сделано также, как и на европейских моделях бренда.

Ездовые качества. Вот тут самое интересное. В топовом исполнении Renault Arkana оснащается турбомотором объемом 1,33 литра и вариатором. Двигатель, который разрабатывался совместно с Daimler, выдает 150 л.с. Этого вполне хватает для размеренной езды. Также радует и средний расход топлива: он составляет 8 литров на 100 километров пути.

Итог. Renault Arkana в топовом исполнении стоит около 1,5 млн рублей. И за эти деньги автомобиль будет иметь полный привод, богатое оснащение, неплохую динамику и красивую внешность. Самое главное, что это самый доступный автомобиль в кузове кросс-купе на российском рынке, базовая версия стоит 1 015 000 рублей. И даже за эти деньги автомобиль будет иметь хороший набор потребительских свойств.

Как заменить масло в двигателе Пежо 206 самостоятельно?

Каждый автомобилист знает, что исправная работа транспортного средства, а также его долговечность зависит от частоты смены расходных деталей и проведения ремонтных работ. Многие процедуры водитель может выполнять самостоятельно, например, заменить жидкость в двигателе. Как это сделать, расскажем в статье ниже.

Когда требуется замена масла?

Исправная работа двигателя в автомобиле Пежо 206 напрямую зависит от качества влитого масла. На заводе в ТС заливают жидкость, которая способна сохранять свои свойства в течение длительного времени – от 30 до 40 тыс км пробега. По прошествии этого времени жидкость заменяется на новую.

Технологическая смесь в двигателе выполняет множество различных функций: эффективно смазывает механизм, предотвращая трение деталей, распределяет тепло, а также отводит грязь и предотвращает засоры.

Определить когда требуется заменять смесь на новый раствор можно по следующим признакам:

  1. Недостаточный уровень масла в системе;
  2. Изменение цвета и запаха жидкости;
  3. Частое заглушение мотора;
  4. Отсутствие тяги;
  5. Утрата мощности мотора;
  6. Черезмерное потребление горючего;
  7. Тикающий звук при первичном запуске двигателя;
  8. Ощущение шумов в моторе.

Эти и другие неисправности приведут к полному выходу ДВС из строя. Капитальный ремонт обойдётся водителю значительно дороже своевременной замены масла.

Какое масло заливать?

Согласно регламенту от производителя автомобиля Пежо 206, в двигатель необходимо заливать только оригинальную жидкость. Также подойдут качественные аналоги, например, Esso 10W-40 — синтетический раствор, а также Total (полусинтетика).

Читать еще:  Ниссан ноут замена сцепления

Этапы замены масла в двигателе Пежо 206

Заменить моторную жидкость в автомобиле Пежо 206 водитель может самостоятельно. Весь процесс происходит в несколько этапов:

  1. Слив раствора системы;
  2. Прочистка двигателя;
  3. Замена расходных деталей: масляного фильтра и уплотнителя;
  4. Заливка новой жидкости.

Для проведения процедуры потребуются следующие инструменты:

  1. Набор стандартных ключей и отвертка;
  2. Пустая тара;
  3. Новая жидкость;
  4. Чистая ветошь;
  5. Домкрат.

Процедура не займёт более 1 часа.

Как слить масло?

Жидкость двигателя в автомобиле Пежо 306 достаточно вязкая. В холодным состоянии такой раствор может вытекать значительно дольше. Поэтому водителю рекомендуется предварительно прогреть масло. Для этого необходимо завести двигатель и оставить его работать в течение 10 минут.

Процесс слива масла в двигателе автомобиля Пежо 206:

  1. Загнать автомобиль на яму и заглушить мотор;
  2. Отсоединить защиту поддона и подставить пустую тару под сливной бачок;
  3. Далее откручивается пробка. Жидкость сливается по-максимуму. В течение 15 минут весь раствор должен вытечь.

Как очистить двигатель?

В течение того времени, пока масло будет вытекать из системы, водитель может заняться очисткой двигателя.

Первоначально проверяются все уплотнители на наличие протечек. При необходимости, детали заменяются на новые. Также необходимо будет промыть масляной фильтр. Далее очищаются магниты, которые расположены на дне поддона. Эти детали собирают механическую стружку. Очистить магниты можно с помощью солярки либо специального средства. На этом процедура окончена.

Как залить новое масло?

После прочистки системы можно приступать к заливке нового масла.

Моторная жидкость заливается в двигатель до максимальной отметки. После этого необходимо завести движок и оставить его поработать на холостом ходу в течение 3 — 5 минут. Затем уровень масла проверяется снова, и, при необходимости, доливается.

Периодичность замены

По регламенту ТО, жидкость меняется каждые 30 — 40 тыс км пробега, однако эти показатели являются условными. По мнению автомехаников, субстанция утрачивает свои свойства спустя 5 – 10 тыс км пробега. Таким образом, масло необходимо менять ежегодно.

Периодичность замены жидкости в моторе Пежо 206 зависит от следующего:

  1. Частоты эксплуатации транспортного средства;
  2. Исправности ДВС;
  3. Сезона (зимы или лета);
  4. Качества влитого раствора.

Также основным показателем периодичности замены жидкости в двигателе является возраст транспортного средства. Для новых автомобилей, масло заменяется сразу после окончания обкатки. Процедура повторяется ежегодно. Автомобили, бывшие в употреблении, требуют замены жидкости сразу после приобретения.

Замена масла в двигателе пежо 206

Замена масла в двигателе Peugeot 206

  • масло Total Quartz 5w40
  • масляный фильтр (1109.CK)
  • прокладка сливной пробки поддона картера (0164.88)

Сколько лить масла (включая масляный фильтр)?

  • Двигатель 1.1 — 3,4 литра
  • Двигатель 1.4 — 3,25 литра
  • Двигатель 1.6 — 3,2 литра
  • Двигатель 1.6 16 V — 3,4 литра
  • Двигатель 2.0 16 V — 5,3 литра
  • Двигатель 1.4 HDI — 3,8 литра
  • Двигатель 1.6 HDI — 3,85 литра

Между отметками MIN и MAX на щупе разница — 1 литр.

Для замены масла Вам понадобится инструмент:

  • головка на 24
  • головка на 27
  • тара для старого масла

Пошаговое руководство по замене масла в двигателе на Пежо 206

  1. Перед заменой необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.
  2. Открываем капот и отворачиваем крышку для залива масла на двигателе.
  3. Подставляем предварительно заготовленную тару под сливную пробку и откручиваем головкой на 24 сливную пробку. Внимание! Будьте осторожны, т.к. масло горячее!
  4. Пока масло сливается можно приступить откручиванию масляного фильтра. Для этого потребуется головка на 27 с удлинителем (лучше использовать как можно длиннее). Просовываем удлинитель с головкой в подкапотное пространство и надеваем головку на масляный фильтр (там есть специальная защелка, которая не даст соскочить головке). Откручиваем фильтр и просто тянем его на себя при помощи удлинителя с головкой.
  5. Старый фильтр вытаскиваем из корпуса. Ставим новый фильтр в корпус и надеваем на него резиновую прокладку, которую предварительно необходимо смазать маслом.
  6. Закручиваем фильтр в обратной последовательности. Сильно тянуть его нет необходимости.
  7. К тому времени масло уже должно все стечь. Берем новую прокладку для сливной пробке и одеваем ее на место старой и закручиваем обратно сливную пробку.
  8. Достаем новое масло и начинаем заливать в горловину. Заливать необходимо постепенно, чтобы не допустить перелива масла по щупу. Контролируем уровень и доливаем масло при необходимости.
  9. Заворачиваем крышку и заводим двигатель, контрольная лампа давления масла должна погаснуть.

Видео инструкция (для двигателя TU5JP4)

Замена масла Пежо 206

Приветствую. Выполним замену масла на Пежо 206.

  • Масло рекомендую Тотал 5w40
  • Фильтр масла Mahle — OX 339/2 D
  • Прокладка сливной пробки — 834.823

1. Снимаем защиту картера. Удерживается она на пяти болтах на тринадцать.

Три болта спереди защиты, два сзади.

2. Прогреваем двигатель и откручиваем крышку заливной горловины.

Крышку нужно открутить для того чтобы был подсос воздуха и масло быстрей сливалось.

3. Выкручиваем сливную пробку головкой на двадцать четыре и сливаем масло в емкость. После слива заворачиваем пробку.

4. Откручиваем головкой на 27 масляный фильтр.

5. Извлекаем фильтр из места посадки.

6. Меняем уплотнительную резинку на корпусе фильтра, как правило, она идет с новым фильтром.

7. Вставляем новый фильтр в корпус. Фильтр защелкнется.

8. Нужно удалить из нижнего корпуса фильтра, который на двигателе, отработанное масло. Сделать это можно с помощью шприца.

9. Устанавливаем масляный фильтр на двигатель.

10. Заливаем новое масло по уровню. На щупе уровень не сразу видно, после заливки подождите 1-2 минуты.

Смотрите по табличке количество масла для вашего мотора.

Видео урок

Фотоотчет по замене масла в двигателе Пежо 206. Инструкция как поменять моторное масло в Пежо 206

Поменять масло в двигателе Пежо 206 своими руками вполне под силу водителю, не имеющему глубоких познаний в ремонте. Процедура ведь регламентная, необходимая регулярно, поэтому усложнять ее было бы странно для разработчиков авто.

Когда менять масло в Пежо 206

Руководство по ремонту рекомендует периодичность замены в 16,000 км пробега. Вместе с маслом надо заменить и масляный фильтр.

Регулярная замена масла способствует нормальной работе двигателя. В тяжелых условиях — частые короткие поездки, длительная работа на холостых, запыленность — частая замена масла не повредит. Масло надо менять не реже раза в год.

Начинать лучше с прогрева двигателя, чтобы масло лучше сливалось. Совсем горячее сливать не стоит, иначе можно обжечься. Для доступа к маслозаливной горловине понадобится снять крышку двигателя, а чтобы подобраться к сливному отверстию — защиту картера.

Как поменять моторное масло Пежо 206 (двигатель HDi 2.0), наглядно продемонстрирует эта инструкция с фото.

Читать еще:  Рено дастер замена задних колодок

Замена масла в двигателе 1.6 TU5JP4 (NFU) на автомобилях Пежо 206, 207, 307 и Ситроен C3, C4

Покажем как своими руками произвести замену масла в двигателе объёмом 1.6 литра TU5JP4 (NFU), который устанавливался на автомобилях Пежо 206, 207, 307 и Ситроен C3, C4.

Работа будет выполняться на автомобиле Ситроен С4. Перед тем как начать замену, прогрейте двигатель до рабочей температуры. Замену масла удобнее всего проводить заехав на эстакаду или смотровую яму. Отворачиваем крышку маслозаливной горловины, для того чтобы масло стекало быстрее и не разбрызгивалось. Если у вас установлена защита моторного отсека, демонтируйте её, чтобы получить доступ к пробке слива масла. Используя торцевую головку на 24, с трещоткой и удлинителем, откручиваем сливную пробку:

Вниз подставляем ёмкость для отработанного масла, общим объёмом не менее 4 литров. Подождём пока стекут последние капли, затем заворачиваем пробку обратно, заменяя на ней уплотнительное кольцо (артикул оригинального 0164.88), затягиваем её используя динамометрический ключ с усилием 30-Hm.

Масляной фильтр меняется при каждой замене масла, для его замены необходимо снять верхнею крышку. Шестигранник на крышке фильтра имеет две защёлки, чтобы она зафиксировалась в торцевой головки и её не приходилось доставать рукой, так как можно обжечься об горячий выпускной коллектор. Отворачиваем крышку при помощи головки на 27, поворачивая ключ против часовой стрелки:

Под машиной в это время должна стоять ёмкость, поскольку при демонтаже вниз будет течь масло. Будьте осторожны, избегайте попадания масла на горячий выпускной коллектор. Если у вас нет головки на 27, можно её заменить баллонным ключом от Газели, практика показывает, что он идеально подходит для этих целей.

Снимаем с крышки отработавший фильтр, руками удаляем старую уплотнительную резинку:

При помощи чистой ветоши очищаем паз уплотнителя и резьбу на крышке. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо, оно обязательно идёт в комплекте с новым масляным фильтром. Новый масляной фильтр (артикул для заказа 1109.CK или 1109.AJ) ставим в крышку до щелчка.

Посадочную поверхность крышки масляного фильтра очищаем чистой ветошью. После этого закручиваем крышку в начале от руки, затем при помощи динамометрического ключа, с моментом 25 H-m.

Для заливки используем масло, которое имеет соответствующий допуск производителя автомобиля. Для того чтобы продлить срок службы двигателя, меняйте масло не реже, чем раз в 10 тыс.км. пробега. Необходимый объём масла для заливки 3.5 литра. Но не заливайте такой объём сразу, влейте в начале 3 литра, удерживая канистру боком:

Для удобства лучше всего воспользоваться воронкой. После этого закручиваем заливную крышку, запускаем двигатель и даём ему поработать 3 минуты, аварийная лампа низкого давления масла в системе должна погаснуть в течении 3-5 секунд. Заглушив двигатель, подождите 10 минут, затем проверьте уровень по щупу. Важно, чтобы автомобиль при этом находился на ровной поверхности. Уровень масла должен находится между метками минимум и максимум. При необходимости долейте. Проверьте сливную пробку на предмет утечки. Если вы производите замену масла своими руками, необходимо обнулить счётчик интервала межсервисного обслуживания.

Видео замена масла в двигателе 1.6 TU5JP4 (NFU), Пежо 206, 207, 307 и Ситроен C3, C4

Резервное видео как заменить масло в двигателе 1.6 TU5JP4 (NFU), Пежо 206, 207, 307 и Ситроен C3, C4:

Меняем масло в коробке передач Пежо 206: процесс и выбор масла

Рано или поздно в автомобиле необходимо заменить масло в коробке передач. Для Пежо 206 рекомендованный ресурс смазки КПП составляет 250 000 км. Но, как показывает практика, необходимость замены масла наступает намного раньше.

Видеоматериалы помогут разобраться, как проводится процесс смены смазочной жидкости КПП, а также поведают о тонкостях и нюансах процесса

Процесс замены

Когда масло будет сливаться, обратите внимание на его консистенцию и цвет.

Прежде чем приступать непосредственно к процессу замены масла в коробке передач Пежо 206 стоит определиться с необходимым инвентарем. Так, чтобы процесс прошел успешно стоит раздобыть набор ключей, чистую тряпку, заливную воронку и непосредственно саму смазку.

Когда все есть в сборе можно приступить непосредственно к процессу замены. Стоит отметить, что для смены жидкости придется демонтировать переднее левое колесо, а также подкрылок, если смена проводится без ямы. В случае, если есть доступ снизу автомобиля, то демонтаж колеса и подкрылка проводить не нужно.

Теперь можно перейти непосредственно к выполнению процесса:

  1. Устанавливаем автомобиль так, чтобы до него можно было добраться снизу.
  2. Снимаем защиту двигателя.

Потребуется демонтировать защиту двигателя.

Вот она и пробка. Отмечена стрелочкой.

Процесс слива трансмиссионной жидкости с КПП.

Контрольное отверстие для контроля и залива масла в механическую коробку передач.

Процесс заливки масла в АКПП при помощи специальной заливной воронки.

Видео о работах после замены

Подбор масла

Процесс замены масла в коробке передач разобран, и осталось определиться, какое масло стоит заливать в механическую и автоматическую коробку передач Пежо 206. Для этого стоит обратиться к нормам завода изготовителя и рекомендованным показателям.

Рекомендованное трансмиссионное масло.

Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII

Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+

для автоматических трансмиссий

Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII

Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+

для автоматических трансмиссий

Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII

Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+

для автоматических трансмиссий

Как видно, для каждой модели двигателя и КПП есть свое рекомендованное трансмиссионное масло, которое установлено заводом изготовителем.

Последствия несвоевременной замены

Что будет если заменить трансмиссионное масло в коробке передач не вовремя или вовсе его не менять? Так, существуют последствия непосредственно для агрегата. Рассмотрим, какие именно:

  1. Потеря физических свойств ведет к тому, что масло теряет охладительный характер. Так, в процессе работы смазочная жидкость должна отводить тепло от деталей к корпусу, который охлаждается при помощи потока воздуха. Во время эксплуатации смазка теряет эти свойства.
  2. Химический состав трансмиссионной смазки со временем теряется, а поэтому детали КПП смазываются уже не так хорошо. Это приводит к тому, что появляется выработка на узлах, которая приводит к появлению металлической стружки.
  3. Прочие последствия.

Таким образом, видно, что несвоевременная смена масла коробки передач приводит к появлению повышенного износа деталей.

Заменить масло в КПП Пежо 206 любой модификации достаточно просто и реально своими руками. Что касается выбора масла, то рекомендуется заливать рекомендованное заводом изготовителем. Если проводится смена марки смазки, то стоит провести промывку коробки передач.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector