Пежо 307 замена масла

Способы замены масла на Пежо 307 своими руками

В статье рассмотрены варианты замены масла в силовом агрегате Пежо 307. Рассказано, каким образом происходит процесс. На что обратить внимание. Возможно, информация станет вам полезной, и ваш багаж знаний пополнится новой, необходимой информацией.

О двигателе в шутку и всерьёз

Удобно усаживаясь в кресло своей машины, и запустив мотор, что мы в первую очередь делаем? Правильно, прислушиваемся к шуму, доносящемуся из-под капота. Именно там установлено железное сердце автомобиля, о котором мы должны заботиться и вовремя производить замену необходимых расходных материалов.

Проверять его состояние, регулярно ставить технический диагноз, посещая до боли знакомую СТО. Можем рискнуть (или сглупить) доверив заботу о силовом агрегате гаражных дел мастеру. При необходимости, и ради интереса, копаемся в автомобиле самостоятельно, проверяем, не подтекает ли из-под днища, регулярно производим замену масла. Кстати, о замене масла в ДВС, поговорим?

Домыслы и слухи

Наши водители не привыкли доверять рекомендациям производителей. На этот счёт существует двоякое мнение. С одной стороны, советы даются на основе тщательно проведенных испытаний. С другой стороны, они (советы) носят рекомендательный характер, и испытания машин проводятся на хорошем дорожном покрытии.

Что делать нашим водителям, которые ездят по дорогам отнюдь не европейского качества? Подходят ли рекомендации для неадаптированных транспортных средств к нашему «асфальту»?

К примеру, по рекомендации завода-изготовителя замену масла в силовом агрегате (двигателе) француза Пежо 307 необходимо делать с определённой периодичностью. На практике указанные сроки при наших условиях сдвигаются, и периодичность замены моторного масла сокращается. По утверждениям французской стороны нужно лишь следить:

Нашими водителями замена моторного масла Пежо 307 всё же производится.

Возможна смена моторного масла:

На практике масло в движке меняется ПОЛНОСТЬЮ!

Проверка и замена масла Пежо 307с двигателем 1.6

Что необходимо для проверки уровня масла в силовом агрегате? Прежде всего, нужно проверить отсутствие ошибок. Для этого используется диагностический прибор.

Следующий этап – это установка автомобиля Пежо 307 на подъёмник. Возможно, поставить машину на смотровую яму. Установка проводится на горизонтальной поверхности.

На ручной тормоз машину

Первым сигналом к замене масла может послужить значок о прохождении сервисного обслуживания, который по умолчанию как правило выставляется на 20000 километров и служит обратным отсчетом.

В официальном дилере принято производить замену масла и фильтра одновременно при каждом пробеге в 20000 километров или 1 год, смотря, что наступит раньше.

Производим замену на Пежо:

  • Откручиваем фильтр, но не до конца, что б дать маслу стечь в поддон.
  • После чего необходимо вывернуть пробку для заливки масла. Для удобства рекомендуется задействовать воронку и трубу. Можно использовать цилиндр.
  • Меняем фильтр вставку.
  • Заливаем масло в объеме согласно регламенту завода изготовителя, для двигателя 1.6 VTi TU5JP4 требуется 3.2 литра с учетом объема фильтра

Замена масла проводится с периодичностью эксплуатации Пежо 307 через каждые 6 месяцев. Или 10000 км пробега авто. При постоянной езде на Пежо 307 в сложных дорожных и климатических условиях заменять масло в силовом агрегате необходимо через три месяца или пробега 5000 км.

К экстремальным условиям можно отнести работу автомобиля практически на всей территории постсоветского пространства.

Объём масла для замены – это 3,75 литра. В эти показатели входит масляный фильтр и так же подлежит замене.

Что такое сложные условия, при которых необходимо чаще делать замену масла, чем один раз в полгода?

  • Это кратковременные перемещения на автомобиле Пежо, 307 дальность которых не превышает 6 километров.
  • Короткие поездки при – t о окружающей среды на расстояние до 16 км.
  • Если поездки сопровождаются остановками на продолжительное время, когда силовой агрегат постоянно работает на холостых оборотах.
  • К экстремальным условиям эксплуатации машины французского производства можно отнести перемещение с небольшой скоростью и частой сменой режимов движения в условиях мегаполисов с бесконечными заторами и пробками.
  • Частая замена масла в ДВС требуется при работе транспортного средства, в частности Пежо, в запылённой местности.

Дополнительная информация о замене

Если мы говорим о замене масла в двигателе француза, возможно, вас заинтересует информация о смене трансмиссионной жидкости в авто. В таблице приведены моторы линейки 1.6 литра. Исследованы машины выпуска 2001 – 2008 годов с коробками передач:

  1. Механическая трансмиссия.
  2. Автоматический вариант.

Замена масла в двигателе Peugeot 307

В настоящее время марка машины Peugeot 307 достаточно популярный вил транспорта французского производства, который выпускался в период 2001-2011 годов. При этом на данной модели может быть бензиновым агрегатом, так и дизельным с объемом 1,4,1,6 и 2,0 л.

На данном примере авто рассмотрим процесс смены масла, используя дизельный мотор объема 2,0 литра.

Когда стоит приступать к смене масла.

О данной процедуре достаточно часто упоминает технический регламент эксплуатации машины. При этом периодичность смены масла составляет 15 тыс.км., об этом горят создатели данной марки.

При этом при повышении технической оснащенности машины и ввода новых разработок, возможно, продлевать данный срок использования масла.

А вот наши условия эксплуатации автомобиля приводят наоборот к сокращению данного срока почти до 10 тыс.км.

С такими проблемами стоит все чаще контролировать не только количество и качество используемого масла. При этом стоит обратить внимание, что дополнительные смазки, которые добавляются в двигатель, не указывают на поломку в авто, конечно, при условии отсутствия протечек и явны проблем. Лучше контролировать состояние масла, заезжая на станции техобслуживания с определенной периодичностью.

При этом контролировать и уровень масла немаловажно, так как это может привести к серьезным поломкам, таким образом, проверяйте уровень каждые 5 тыс.км.

Количество и качество масла для Peugeot 307.

Для подбора масла необходимо обращать внимание на определенные свойства и показатели. К примеру, вязкость данного масла, стоит ли его применять в данном климате.

Конечно, если температурные показатели лишь на немного выходя за рамки применения, обязательно прибегать к смене нет надобности.

Конечно, для долгой эксплуатации вашего авто стоит применять только масла высокого качества, которые имеют сертификаты, а также которые рекомендованы.

При этом если вы не применяете масло заводское фирмы Total или Esso, ориентироваться стоит только на масла, имеющие любую другую синтетику стандарта API SH/SJ, также имейте в виду, что в тяжелых условиях эксплуатации стоит почаще прибегать к смене масла и проверкам уровня и качества.

При этом ориентироваться стоит на такие виды масел:

  • Total Ultra Diesel 10W 40, Total Ultra 5W 30, Total Ultron Diesel SW 40, Total Quartz Diesel 7000 10W 40, Total Quartz 9000 5W 40, Total Quartz 9000 5W 30 применимы для дизельных двигателей.
  • А масла Total Ultra 10W 40, Total Ultra 5W 30, Total Ultron 5W 40, Total Ultron 0W 30, Total Quartz 7000 15W 50, Total Quartz 7000 10W 40, Total Quartz 9000 0W 40, Total Quartz 9000 5W 40, Total Quartz 9000 5W 30 для бензиновых.

Узнать заправочный объем масла можно в паспорте авто.

При этом имейте в виду, что для Peugeot 307 существуют следующие заливные объёмы:

  • Для двигателя 1.4 (TU3JP) необходимо 3 литра:
  • Для мотора 1.6 16V (TU5JP4) необходимо 3,25 литра;
  • Для двигателя 2.0 16V (EW10A) необходимо 4,7 литра;
  • Для агрегата 2,0 (EW10J4) необходимо 4,25 литра;
  • Для HDI 1.4 Турбо (DV4TD) необходимо 4,3 литра;
  • Для дизеля 2.0 Турбо HDI (DW10DT) и 2.0 Турбо HDI 120g (DW10ATED) необходимо 4,5 литра.
Читать еще:  Рено кенго замена грм

Что нам понадобится для смены масла в машине марки Peugeot 307.

Для выполнения сего спектр работ следует приготовить:

  • Эстакаду либо смотровую яму;
  • Ключ размером на 24;
  • Съёмник масляного фильтра;
  • Пустая тара;
  • Перчатки, также различные тряпки и новый масляный фильтр;
  • Новое моторное масло.

Следует также иметь при себе моторное масло фирмы Total Quartz 9000 5W-40 5L, каталожный номер 166243, выйдет это вам в районе 1400 руб.Также обратитесь к оригинальному масляному фильтру фирмы Citroen/Peugeot 1109.T0, по стоимости это составит примерно 630 рублей.При этом можете приобрести также аналоги фирмы Bosch , SCT , Filtron , по стоимости соответственно 370 рублей,150 и 200 рублей.

Не обойтись будет без бобышки сменного фильтра 91, под номером

Смену масла начинаем с проверки уровня, для этого необходимо заглянуть под капот. Прогреваем двигатель и сливаем масло, таким образом слив будет осуществляться намного быстрее.

Заранее стоит запастись пустой емкостью для слива, сразу готовим новый фильтр, масло, а также спец.инструмент для снятия фильтра.

Заглядываем под машину, предварительно загнав ее на яму или эстакаду, после чего снимаем сливную пробку.

Сразу же выходит наше масло в тару, после чего дальше вернемся к масляному фильтру.

Находим его в капоте, после чего снимаем его. Прежде чем переходить к смене фильтра, в новый фильтр добавляем масло и протираем резинку.

Заливное отверстие закрыто пробкой, от нее также избавляемся.

После выхода всего масла, возвращаем пробку на свое место.

Теперь заливаем новое масло, фиксируем пробку.

Теперь стоит проверить уровень масла, для этого снова прогреваем двигатель, после чего в скором времени масло равномерно растечется. Наша работа окончена.

  • Мы в соцсетях:
  • Одноклассники,
  • Facebook,
  • Вконтакте

Обсудить

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Когда топливный прибор сигнализирует о низком уровне бензина, не стоит впадать в панику. Однако и допускать этого также не рекомендуется по ряду причин.

Загоревшаяся лампочка указывает на то, что пора заправлять автомобиль. Однако означает ли это, что ехать осталось всего несколько километров? Рассмотрим ситуацию подробней.

Что говорит загоревшая лампочка на топливном приборе? Итак, данный сигнал предупреждает водителя о наличии низкого уровня бензина. Однако это не говорит о том, что бензин или дизельное топливо находится на исходе. Дело в том, что показатель топлива при горении сигнальной лампы далеко не низкий. Легковой автомобиль может еще проехать в среднем около 50-70 километров. Показатель более мощных внедорожников еще выше: 150-200 км. Возможно этого хватит для того, чтобы добраться до ближайшей заправочной станции. Но, езда на на последних литрах крайне нежелательна и может принести ущерб автомобилю.

Каждый автомобиль имеет немалый резерв топлива после загорания лампочки на приборе. Но это не говорит о том, что на этих последних литрах позволительно часто передвигаться. Автомобиль по возможности необходимо заправить сразу же, после загорания лампочки. Следует всегда придерживаться уровня топлива в баке до сигнальной черты.

Почему нежелательно ездить при горящей лампочке на приборе? Как уже упоминалось ранее, передвижение на резерве чревато неприятными последствиями:

1.Вред для катализатора выхлопной системы. Эта деталь не из дешевых. Катализатор выхлопной системы может выйти из строя при езде на пустом баке. Потребуется либо ремонт, либо его замена.

2. Повреждение бензонасоса. Отечественное топливо далеко не чистое и содержит в себе немалую долю осадка. Этот продукт оседает на дне бака. Насос, качающий последние литры топлива, может засосать мусор в топливную систему. Когда при умеренном уровне топлива, риск повредить насос минимален.

3. Полная остановка автомобиля. Когда машина обладает малым резервом топлива после загорания сигнальной лампы, велика вероятность того, что можно не успеть доехать до заправочной станции. В итоге, остановка неизбежна при отсутствии канистры с бензином. Поэтому, всегда стоит заботиться о запасе, даже если он не нужен.

Кроме того, используя бортовой компьютер, следует помнить о неточности его показаний об оставшемся ходе машины. Показания высчитываются от среднего значения движения по дороге до загорания сигнальной лампы на приборе топлива. Если опираться на значение бортового компьютера, то можно попасть в неловкую ситуацию и просто не доехать до нужной точки или АЗС.

Итог. Запас топлива после «красной черты» у всех машин индивидуален. Где-то он больше, где-то меньше. Для определенного автомобиля необходимо уточнять эту информацию отдельно. Стоит всегда помнить показатель запаса, чтобы не остаться на дороге без топлива. Также стоит помнить, что сигнал на приборе еще не говорит о том, что автомобиль вот-вот остановится. Также, при передвижении на дальние расстояния, рекомендуется брать с собой канистру с бензином. Ведь не всегда заправка может оказаться в нужном месте.

Как поменять масло в двигателе Пежо 307 своими руками?

Регулярная замена масла и масляного фильтра — одна из самых важных процедур технического обслуживания транспортного средства. С течением времени жидкость утрачивает свои первоначальные свойства. Чтобы силовой агрегат прослужил своему хозяину еще долгие годы, потребуется замена масла в силовом агрегате.

Когда меняется масло?

Регламент замены масла по совету производителя — один раз в 15 тыс. км пробега. Автоэксперты рекомендуют менять жидкость раз в 8-10 тыс километров или по имеющимся признакам необходимости замены.

Признаки необходимости замены масляной жидкости в двигателе Пежо:

  • Шум в двигателе;
  • Сниженные показатели динамики;
  • Повышенный расход;
  • Перегрев силового агрегата;
  • Обнаружение металлической стружки при осмотре масла;
  • Потемнение жидкости при визуальном осмотре.

Какое масло выбрать?

До выбора масла потребуется проанализировать условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Условия эксплуатации:

  • Время года, в которое эксплуатируется транспортное средство. Зависит от того, в какое время года меняется автомасло, до зимы или перед летом. Исходя из этого подбирается вязкость.
  • Состав вещества. Большинство популярных брендов, предлагаемых на рынке, отличаются между собой. Речь идет о составе смазки и дополнительных присадок. В зависимости от предпочтений автовладельца: синтетика, полусинтетика или минеральное масло.
  • Производитель. Может быть отечественный, европейский или американский. Часто от производителя зависят параметры смазочного материала.

Производитель Пежо 307 рекомендует использовать масло Тотал Квартц. В книге по эксплуатации указываются параметры вязкости масла, поэтому не обязательно использовать оригинальную жидкость. Важно доверять производителю.

Процесс замены масла в двигателе Peugeot 307 своими руками

Прежде чем начать процедуру замены масла в двигателе Пежо 307, рекомендуется подготовиться к работе.

Необходимые инструменты:

  • Набор шестигранных или гаечных ключей;
  • Отвертка;
  • Плоскогубцы;
  • Свежее масло;
  • Масляный фильтр;
  • Тара для отработанной жидкости;
  • Сменная шайба сливной пробки;
  • Специальная одежда и перчатки.

Пошаговая инструкция:

  1. Установить транспортное средство на ровную поверхность (использовать яму, эстакаду или подъемник).
  2. Открыть капот. Открутить маслозаливную крышку и вытащить щуп. Воздух попадет в систему, масло будет лучше сливаться.
  3. Снять защиту картера. Находится в нижней части автомобиля. Открутить болты по периметру. При необходимости, использовать плоскогубцы или отвертку.
  4. Откроется вид на сливную пробку. Использовать металлическую щетку. Очистить поверхность вокруг сливной пробки. Подставить тару под отверстие. Аккуратно открутить сливную пробку. Польется жидкость. Подождать 10-15 минут.
  5. Параллельно со сливом масла открутить масляный фильтр. Обратите внимание: если в фильтре обнаружена металлическая стружка, закрутить его обратно для осуществления промывки двигателя.
  6. Приобрести промывочную жидкость. Закрутить сливную пробку. Залить в маслозаливное отверстие жидкость до необходимого уровня. Завести силовой агрегат. Оставить поработать его 5-10 минут. Заглушить двигатель. Повторно открутить сливную пробку для слива промывочной жидкости.
  7. Установить новый масляный фильтр. Для этого потребуется открутить старый. Использовать специальный съемник. Если его нет под рукой, сойдет отвертка. Пробить при помощи отвертки корпус ближе к краю фильтра. Использовать ее как рычаг. Открутить против часовой стрелки.
  8. Установить новый фильтр. Для этого налить около 100 грамм масла (примерно до половины корпуса). Закрутить до соприкосновения уплотнительного кольца фильтра цилиндров. Затем закрутить руками. Переусердствовать не стоит. Если закрутить слишком сильно, при следующей замене возникнет проблема: его будет трудно открутить.
  9. Закрутить сливную пробку. Через маслозаливную горловину залить необходимое количество масла. Залить около трех литров. Последующие каждые 100-200 грамм проверять при помощи щупа. Внимание: не превышать максимальную метку. Если перелить, лишнее автомасло потребуется слить.
  10. Завести двигатель. Индикатор лапочки давления масла должен погаснуть. Если через 2-3 сек это не произошло, двигатель потребуется срочно заглушить. Лампочка сигнализирует о том, что в системе нет нужного давления. Поэтому потребуется проверить систему на наличие подтеков. Особое внимание следует уделить масляному фильтру и сливной пробке. Они могут быть не до конца зажаты. Если подтеков нет, повторно завести двигатель через несколько минут. Индикатор давления автомасла должен погаснуть. Оставить поработать двигатель в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры. Заглушить силовой агрегат. Проверить уровень масла через 15-20 минут. Если он снизился, масло потребуется долить.
Читать еще:  Хендай акцент ремонт рулевой рейки

Процесс замены масла в двигателе Пежо 307 1.6 завершен.

Последствия несвоевременной замены

Если масло вовремя не менять, то постепенно засоряются и окисляются каналы. Естественно они не в состоянии выполнять конкретные функции, поэтому жидкость в системе становится абсолютно бесполезной.

Возможные поломки автомобиля:

  • Перегрев силового агрегата;
  • Засорение масляных каналов;
  • Увеличение трения между деталями силового агрегата, вследствие чего происходит преждевременный износ;
  • Двигатель и его части не предупреждают развитие ржавчины.

Чтобы этого не происходило, менять масло в двигателе нужно как минимум каждые 10 тысяч километров.

Замена масла в двигателе Peugeot 307

В настоящее время марка машины Peugeot 307 достаточно популярный вил транспорта французского производства, который выпускался в период 2001-2011 годов. При этом на данной модели может быть бензиновым агрегатом, так и дизельным с объемом 1,4,1,6 и 2,0 л.

На данном примере авто рассмотрим процесс смены масла, используя дизельный мотор объема 2,0 литра.

Когда стоит приступать к смене масла.

О данной процедуре достаточно часто упоминает технический регламент эксплуатации машины. При этом периодичность смены масла составляет 15 тыс.км., об этом горят создатели данной марки.

При этом при повышении технической оснащенности машины и ввода новых разработок, возможно, продлевать данный срок использования масла.

А вот наши условия эксплуатации автомобиля приводят наоборот к сокращению данного срока почти до 10 тыс.км.

С такими проблемами стоит все чаще контролировать не только количество и качество используемого масла. При этом стоит обратить внимание, что дополнительные смазки, которые добавляются в двигатель, не указывают на поломку в авто, конечно, при условии отсутствия протечек и явны проблем. Лучше контролировать состояние масла, заезжая на станции техобслуживания с определенной периодичностью.

При этом контролировать и уровень масла немаловажно, так как это может привести к серьезным поломкам, таким образом, проверяйте уровень каждые 5 тыс.км.

Количество и качество масла для Peugeot 307.

Для подбора масла необходимо обращать внимание на определенные свойства и показатели. К примеру, вязкость данного масла, стоит ли его применять в данном климате.

Конечно, если температурные показатели лишь на немного выходя за рамки применения, обязательно прибегать к смене нет надобности.

Конечно, для долгой эксплуатации вашего авто стоит применять только масла высокого качества, которые имеют сертификаты, а также которые рекомендованы.

При этом если вы не применяете масло заводское фирмы Total или Esso, ориентироваться стоит только на масла, имеющие любую другую синтетику стандарта API SH/SJ, также имейте в виду, что в тяжелых условиях эксплуатации стоит почаще прибегать к смене масла и проверкам уровня и качества.

При этом ориентироваться стоит на такие виды масел:

  • Total Ultra Diesel 10W 40, Total Ultra 5W 30, Total Ultron Diesel SW 40, Total Quartz Diesel 7000 10W 40, Total Quartz 9000 5W 40, Total Quartz 9000 5W 30 применимы для дизельных двигателей.
  • А масла Total Ultra 10W 40, Total Ultra 5W 30, Total Ultron 5W 40, Total Ultron 0W 30, Total Quartz 7000 15W 50, Total Quartz 7000 10W 40, Total Quartz 9000 0W 40, Total Quartz 9000 5W 40, Total Quartz 9000 5W 30 для бензиновых.

Узнать заправочный объем масла можно в паспорте авто.

При этом имейте в виду, что для Peugeot 307 существуют следующие заливные объёмы:

  • Для двигателя 1.4 (TU3JP) необходимо 3 литра:
  • Для мотора 1.6 16V (TU5JP4) необходимо 3,25 литра;
  • Для двигателя 2.0 16V (EW10A) необходимо 4,7 литра;
  • Для агрегата 2,0 (EW10J4) необходимо 4,25 литра;
  • Для HDI 1.4 Турбо (DV4TD) необходимо 4,3 литра;
  • Для дизеля 2.0 Турбо HDI (DW10DT) и 2.0 Турбо HDI 120g (DW10ATED) необходимо 4,5 литра.

Что нам понадобится для смены масла в машине марки Peugeot 307.

Для выполнения сего спектр работ следует приготовить:

  • Эстакаду либо смотровую яму;
  • Ключ размером на 24;
  • Съёмник масляного фильтра;
  • Пустая тара;
  • Перчатки, также различные тряпки и новый масляный фильтр;
  • Новое моторное масло.

Следует также иметь при себе моторное масло фирмы Total Quartz 9000 5W-40 5L, каталожный номер 166243, выйдет это вам в районе 1400 руб.Также обратитесь к оригинальному масляному фильтру фирмы Citroen/Peugeot 1109.T0, по стоимости это составит примерно 630 рублей.При этом можете приобрести также аналоги фирмы Bosch , SCT , Filtron , по стоимости соответственно 370 рублей,150 и 200 рублей.

Не обойтись будет без бобышки сменного фильтра 91, под номером

Смену масла начинаем с проверки уровня, для этого необходимо заглянуть под капот. Прогреваем двигатель и сливаем масло, таким образом слив будет осуществляться намного быстрее.

Заранее стоит запастись пустой емкостью для слива, сразу готовим новый фильтр, масло, а также спец.инструмент для снятия фильтра.

Заглядываем под машину, предварительно загнав ее на яму или эстакаду, после чего снимаем сливную пробку.

Сразу же выходит наше масло в тару, после чего дальше вернемся к масляному фильтру.

Находим его в капоте, после чего снимаем его. Прежде чем переходить к смене фильтра, в новый фильтр добавляем масло и протираем резинку.

Заливное отверстие закрыто пробкой, от нее также избавляемся.

После выхода всего масла, возвращаем пробку на свое место.

Теперь заливаем новое масло, фиксируем пробку.

Теперь стоит проверить уровень масла, для этого снова прогреваем двигатель, после чего в скором времени масло равномерно растечется. Наша работа окончена.

  • Мы в соцсетях:
  • Одноклассники,
  • Facebook,
  • Вконтакте

Обсудить

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Конструкторы шведской автомобильной компании планируют представить в рамках проведения автосалона в Женеве, новый гиперкар, который получил название Mission 500.

По заявленным производителями данным, разработанная модель может спокойно побить рекорд скорости ранее представленного гиперкара Bugatti Chiron. Так, производители планируют разогнать спорткар до 500 километров в час.

Под капотом модели установлен модернизированный силовой агрегат, мощность которого 1 280 лошадиных сил, работающий в паре перекалиброванным «роботом» Light Speed.

Главной особенностью экстерьера нового гиперкара становится дополнительный спортивный обвес. В салоне установлена современная мультимедийная система с большим цифровым экраном, с помощью которого можно управлять функциями помощи водителю, которые сделают эксплуатацию комфортной и безопасной.

Читать еще:  Фольксваген кадди замена ремня грм

Производители не исключают, что гиперкар будет производится ограниченным тиражом, точное количество которого пока неизвестно.

В интернете появились шпионские фотографии нового внедорожника Aurus Komendant.

Неизвестные фотошпионы сумели заснять новую версию Aurus Komendant во время испытаний в Дании. Более того, ребята смогли сфотографировать предварительную версию салона нового автомобиля, что позволило узнать о некотором оборудовании. По предварительной версии, машина должна поступить в свободную продажу к началу или середине 2022 года.

Стоит отметить, что компания Aurus помимо внедорожника Komendant, привезла в страну минивэн Arsenal и новые прототипы Senat, однако фотографий новинок пока нет.

Ещё неизвестны точные технические характеристики машины, то инженеры российского бренда планировали оснащать внедорожник 4,4-литровым бензиновым двигателем с 8-ю цилиндрами, мощность которого составляет 598 л.с. и 880 Нм. Также планируется добавить электромотор с мощностью в 62 л.с. Трансмиссия при этом должна быть оснащена автоматической коробкой переключения передач с 9-скоростями. Машина будет исключительно полноприводной.

Примечательно, что внешний вид салона практически не отличается от интерьера автомобиля Senat. Многие эксперты сказали, что это неудивительно, ведь Aurus Komendant создан на базе выпущенного ранее седана.

Кроссоверов нынче продается великое множество. Есть бюджетные городские автомобили данного класса, а есть специальный премиум сегмент. Но зачем их городить: надо сказать, что и те, и те продаются отлично.

В 2019 году большинство продаж новых автомобилей пришлось именно на этот тип машин. Но все же не стоит забывать о стоимости. С каждым годом цены на паркетники растут. И это факт. Но есть и интересное предложение даже при нынешних условиях.

Это французское кросс-купе, под названием Renault Arkana. У него в топовой версии есть все, что нужно. А дизайн и вовсе притягивает взгляды. Но топовая версия стоит примерно 1,5 млн рублей. Стоит ли платить такие деньги за это французский кроссовер?

Дизайн. Вот здесь все позитивно. Во-первых, Arkana один из самых доступных кросс-купе на российском рынке. Точнее самый доступный. Во-вторых, он имеет привлекательный дизайн. В передней части есть красивая оптика со светодиодными элементами, а также решетка радиатора причудливой формы, которая сужается от центра.

Изготовлена она из пластика преимущественно, но есть и элементы, которые сделаны под хром. Еще стоит выделить и особый дизайн колесных дисков, которые в топовой версии имеют черный матовый оттенок. Это не премиальный автомобиль, но выглядит не хуже. Еще можно рассказать и про заднюю часть автомобиля. Задняя стойка здесь опущена вниз примерно на 30 градусов.

За счет этого решения автомобиль получил кузов кросс-купе. А еще на багажной двери проходит тонкая светодиодная нить, которая соединяет два задних блока фар, а также надпись с названием модели и логотип французского бренда. И все эти штрихи делают Arkana очень стильным. И это несмотря на то, что этот кроссовер стоит 1,5 млн.

Интерьер. В салоне все гораздо скромнее. Вернее сдержаннее и педантичнее. Тут и центральная консоль, которая немного развернута в сторону водителя, и неплохая мультимедиа. Но самое главное в том, что наконец-то модель бренда Renault избавилась от тех крупных эргономических просчетов, которые присутствуют на более ранних моделях. Тут все удобно и красиво. Еще и приборная панель радует. А про материалы отделки даже забываешь, так как они тут на высоком уровне. Даже рулевое колесо сделано также, как и на европейских моделях бренда.

Ездовые качества. Вот тут самое интересное. В топовом исполнении Renault Arkana оснащается турбомотором объемом 1,33 литра и вариатором. Двигатель, который разрабатывался совместно с Daimler, выдает 150 л.с. Этого вполне хватает для размеренной езды. Также радует и средний расход топлива: он составляет 8 литров на 100 километров пути.

Итог. Renault Arkana в топовом исполнении стоит около 1,5 млн рублей. И за эти деньги автомобиль будет иметь полный привод, богатое оснащение, неплохую динамику и красивую внешность. Самое главное, что это самый доступный автомобиль в кузове кросс-купе на российском рынке, базовая версия стоит 1 015 000 рублей. И даже за эти деньги автомобиль будет иметь хороший набор потребительских свойств.

Как заменить масло в двигателе Peugeot 307

Одной из самых важных и обязательных процедур при обслуживании Пежо 307 является замена масла в двигателе. Оказывая влияние на многие ходовые характеристики, проведение такой операции значительно улучшает работу механизмов. Если не менять масло в Peugeot 307, то в результате загустения моторного масла и попадания в его состав посторонних частиц пыли, грязи или мелкой стружки начинают снижаться его эксплуатационные показатели, что может привести к выводу двигателя автомобиля из строя и расходам на капремонт двигателя.

Срок замены масла для Пежо 307 составляет каждые 5-10 тыс. км, либо 1 год. При этом должны учитываться не только ходовые характеристики и сроки, заявленные производителем.

Периодичность замены масла в двигателе Peugeot 307 зависит от следующих факторов:

  • интенсивности эксплуатации Пежо 307;
  • технического состояния двигателя;
  • сезонности (зима/лето);
  • качества самого масла.

Сливается старое моторное масло в Peugeot 307 из двигателя через сливную пробку картера (поддона). Следует обратить внимание на наличие подтеков у пробки и фильтра, а при необходимости заменить прокладку сливной пробки Пежо 307.

Основным показателем периодичности замены масла Peugeot 307 считается возраст автомобиля. Если авто новое, то первая замена моторного масла Пежо 307 происходит сразу после окончания обкатки. В дальнейшем процедуру стоит проходить на основании рекомендаций/регламента Пежо 307 при условии использования качественных жидкостей.

Приобретая Пежо 307 с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Пежо 307 только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

На уменьшение сроков замены масла в Peugeot 307 будет оказывать влияние:

  • простой автомобиля;
  • низкое качество бензина;
  • езда по холмистым и горным местностям;
  • перегрузка машины весу;

Целесообразным решением для замены моторного масла в двигателе Пежо 307 считается обращение к услугам профессиональных автоцентров, имеющих все возможности для качественного осуществления работ.

Процесс замены масла в Peugeot 307 проходит в несколько этапов:

  • глушим двигатель;
  • откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
  • меняем масляный фильтр;
  • промываем двигатель Пежо 307 с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
  • заливаем новое масло.

После завершения процедуры замены масла Peugeot 307 заводят, дают некоторое время (3-5 минут) поработать на холостом ходу. Затем уровень моторного масла проверяют снова, а при необходимости доливают.

Этап промывки двигателя Пежо 307 сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Пежо 307 на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Peugeot 307 стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector