Почему плавают обороты на приоре

Нестабильность или почему после чистки дроссельной заслонки плавают обороты двигателя ВАЗ 2170

Надежная карбюраторная схема управления мотором давно уже вытеснена гибкой электроникой. Последняя состоит из работающего по определенной программе блока управления и датчиков. Такая тенденция позволила добиться увеличения мощности и снижения расхода топлива. Однако с приходом электроники система управления стала более уязвимой к неисправностям.

Сам себе диагност: почему плавают обороты двигателя на Приоре – теоретический базис

  • отказа сенсора массового расхода воздуха (ДМРВ);
  • выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
  • подсоса воздуха;
  • дефектного регулятора холостого хода (РХХ).

Что будет делать двигатель при таком положении дел – поднимать обороты силовой установки, при этом объем впрыскиваемого бензина останется прежним. А это означает, что смесь будет обедняться и мотор начнет плавно глохнуть.

По ходу снижения частоты вращения коленчатого вала количество воздуха будет уменьшаться. После достижения критической точки, в которой объема инжекции высокооктановой жидкости хватает для получения горючей смеси нормального качества, работа мотора вновь стабилизируется. Этот процесс и называется «плаванием оборотов». Он замкнутый, будет повторяться до выяснения причин и принятия мер по их устранению.

Подробнее: почему после чистки дроссельной заслонки начинают плавать обороты холостого хода и немного о прочих неисправностях


Чистка дроссельного узла (ДУ) зачастую производится по причине засорения каналов и «холостого» зазора между заслонкой и корпусом ДУ. При этом наблюдаются такие симптомы:

  • после сброса газа двигатель нестабильно работает на ХХ или вовсе глохнет;
  • мотор заводится только при немного выжатой педали газа.

В запущенных случаях затруднен и холодный пуск. Примечательно, что это считается неисправностью, устранить которую помогает раскоксовка двигателя автомобиля.

Для справки. Причина засорения каналов ДУ – частички пыли, связанные маслом. А попадают они во впускной коллектор из картера.

Операция сборки ДУ и обратной интеграции его в систему впуска воздуха не всегда проходит бесследно. Довольно часто после чистки дроссельной заслонки плавают обороты холостого хода. И причина здесь одна – неплотно закреплены подводящие патрубки. Рецепт лечения прост – подтянуть хомуты.

Нестабильность ХХ перед включением вентилятора и после его отключения


Наиболее часто данный дефект связан с поломкой клапана адсорбера. Перед включением вентилятора он начинает вентилировать бак. Если его заклинит в открытом положении, частота ХХ перестает быть стабильной.

Удостовериться в наличии дефекта у клапана адсорбера поможет такая схема:

  1. Завести мотор.
  2. Пережать плоскогубцами шланг, идущий к клапану адсорбера.
  3. Проконтролировать поведение силовой установки на ХХ: если работа ДВС стабилизируется – клапан заклинило и он подлежит замене.

Неустойчивость оборотов ДВС при торможении педалью тормоза

Как известно, система торможения на Lada Priora оснащается вакуумным усилителем (ВУТ). Он состоит из корпуса и диафрагмы, делящей корпус ВУТ на две полости: вакуумную и атмосферную. В исходном положении эти две камеры связаны между собой. При нажатии на тормоз, атмосферная камера сообщается с атмосферой, и давит на мембрану, облегчая движение педали.

Так, если мембрана повреждена, атмосферная область соединяется с вакуумной. Последняя связана с впускным коллектором (а в нем постоянно создается разряжение), отчего и происходит подсос воздуха на входе в камеру сгорания. Проверка проста:

  • Снять шланг вакуумного усилителя с впускного коллектора.
  • Заглушить отверстие под ВУТ во впускном устройстве.
  • Запустить мотор.
  • Понажимать на педаль тормоза: если холостые стабильны – заменить «вакуумник».

К сведению. В особо запущенных случаях двигатель при торможении просто глохнет. Зимой необходимо как можно скорее устранять неисправность, иначе даже лучший аккумулятор для авто способен сесть за считанное количество пусков мотора.

Почему после запуска двигателя частота вращения коленвала возрастает до 1 200-1 500 об/мин,а потом падает до 800-900 об/мин и вновь возвращается до прежних значений


Такая симптоматика в 70% случаев указывает на неисправность сенсора массового расхода воздуха. Если мотор при этом еще и троит, необходимо осмотреть катушки.

К сведению. ДМРВ выполнен совместно с датчиками температуры и атмосферного давления. Его прямая функция – оценивать количество воздуха, засасываемого на входе в мотор.

Важно: проверка датчиков

Ответ на вопрос, почему плавают обороты холостого хода на Приоре, зачастую может быть и таков: неисправен один из трех датчиков (РХХ, ДПДЗ, ДМРВ). Проверить довольно просто:

  • Запустить силовую установку.
  • Отсоединить колодку питания РХХ и проанализировать: частота ХХ осталась прежней или мотор глохнет – датчик под замену. Если частота выросла – сенсор исправен.
  • Восстановить питание регулятора.
  • Скинуть фишку с ДПДЗ и понаблюдать: обороты выросли – ДМРВ исправен; мотор заглох – ДМРВ следует менять.
  • Подключить питание к ДПДЗ.
  • Отсоединить колодку от ДМРВ и проанализировать: частота вращения коленвала увеличилась – ДПДЗ исправен, мотор глохнет – сенсор положения дросселя неисправен.
  • Присоединить фишку к ДМРВ.

К сведению. Нередко проблема обусловлена плохим соединением клемм как «минусовых», так и «плюсовых» проводов.

Маршрутная карта устранения нестабильного ХХ на ВАЗ 2170

Нестабильные «холостые» вызваны тем, что компьютер ошибочно воспринимает или вовсе не знает количество всасываемого во впускной коллектор воздуха. Типичный рецепт лечения выглядит следующим образом:

  • Проверить датчики (РХХ, ДМРВ, ДПДЗ) и заменить неисправные.
  • Удостовериться в исправности клапана адсорбера.
  • Если после чистки дроссельной заслонки на моторе ВАЗ 21126 плавают обороты, необходимо убедиться в отсутствии подсоса воздуха через соединения с патрубками.
  • Проверить, цела ли диафрагма в вакуумном усилителе тормозов.

Что делать, если плавают обороты на холостом ходу Лады Приора

Каждого владельца автотранспортного средства рано или поздно могут постигнуть проблемы, связанные с перебоями в работе двигателя, независимо от производителя и модели авто. Лада Приора тому не исключение. Поэтому, будучи обладателем сего автомобиля, стоит быть немного подготовленным к таким ситуациям, чтобы они не застигли вас врасплох.

Читать еще:  Ошибки на ваз 2110

Водители Лады Приора могут столкнуться с ситуацией, когда у двигателя плавают обороты, зачастую на холостом ходу. Это проблема как автомобильных средств с карбюратором, так и с инжектором в комплектации. Даже самые востребованные иномарки не застрахованы от таких проблем.

Плавают обороты на холостом ходу Лады Приора: причины, ремонт

В случае с Приорой, имеем двигатель на 16 клапанов с инжектором, а значит, с электронной подачей топлива. Нередко можно столкнуться с ситуацией, когда обороты двигателя начинают «плясать», а иногда машина и вовсе сама по себе газует, когда даже отсутствует какое-либо воздействие на педаль газа. Чаще всего это происходит, когда мотор находится в горячем состоянии.

Но это бывает и при невысокой температуре, когда с утра, заведя машину, можно наблюдать неадекватную работу мотора. В индивидуальных случаях перебои могут самостоятельно исчезнуть вследствие прогревания авто.

Для начала рекомендуется провести диагностику средства для выявления основной причины неисправности. Стоит рассмотреть следующие моменты:

  1. Не образовался ли засор фильтра двигателя?
  2. Проверить исправность свечей зажигания.
  3. Состояние высоковольтной проводки.
  4. Убедиться в исправности регулятора холостого хода и его электрики.
  5. Исправность датчика подачи кислорода.
  6. Исключить поломку датчика температуры.
  7. В норме ли бортовой компьютер?

Что делать, если плавают обороты на холостом ходу Лады Приора

Если были выявлены проблемные места, стоит убедиться в полной неисправности данных элементов путем установки временных запасных деталей. В целях экономии их можно позаимствовать у соседа по гаражу или же применить б/у. И только, если предположения подтвердятся, приобрести новые комплектующие изделия. Как вариант, можно обратиться в ближайшее СТО, но здесь также нет гарантии, что «порядочные» механики не пополнят список реально необходимых запчастей еще парочкой лишних пунктов. По этой причине основные надежды возлагать лучше только на себя, при этом достаточно будет элементарных знаний принципов работы ДВС и подручной тематической литературы.

Основные действия в качестве устранения неполадок:

  • тщательно проверить винт регулировки оборотов, при необходимости закрутить его потуже. В данном случае устранится возможность утечки кислорода;
  • поочередно пережимая патрубки для топлива, легко определить наличие образовавшихся трещин или отверстий на одном из них;
  • внимательно изучить функционирование дроссельной задвижки. В случае ее несвоевременного открытия и закрытия проблему можно решить, отрегулировав ее правильно;
  • убедиться в адекватности работы клапана вентиляции картера. Ее нестабильность также порой является поводом некорректной работы двигателя;
  • в случае если все вышеперечисленные варианты исключены, то основной причиной плавающих оборотов может являться неисправность «мозгов» автомобиля, а именно бортового компьютера. Исключительно в таком случае следовало бы обратиться к специалистам-электронщикам, которые устранят сбои в его работе и восстановят все процессы.

На всякий случай рекомендуется проверить свечи зажигания, а также проводку и трамблер.

Данные манипуляции в совокупности, несомненно, помогут избавиться от образовавшейся проблемы.

Лада Приора Автомобиль Beauty in Darkness › Бортжурнал › Плавают обороты…

Слышал что на многих приорах плавают обороты на холостом ходу, когда машина прогрета. Так что был готов к этому. ) Не всегда, но бывает плавают, и это напрягает… В особенности, если к тому же фары включить, обогреватель заднего стекла и печку, то спектр плавания становиться еще более (приблизительно от 800-1000). Может еще обкатка, хотя я слышал что и после 10.000 тыс пробега, тоже такая фигня случаеться… Если у кого такие же препядствия были либо есть, либо может кто знает, что с этим делать, пишите, обсудим.

Лада Приора Седан 2009, 98 л. с. — наблюдение

Комментарии 32

Приора 2014 года, 106 тыс.пробег, движок 16кл. 127, 106л.с., кондюк, abs. Стоит газ форсуночный (распределенка) последнего поколения.

Все дело в том, что на холостых оборотах на прогретом движке плавают обороты до 1000, (конкретно на прогретом) при этом на бензине это не так очень выражено, фактически не осязаемо и редчайшее явление, хотя и дает время от времени о для себя знать, бывает оборотов накинешь, педаль отпускаешь, теряется, а вот что касается газа с ним уже дела обстоят напротив. Ранее горел чек, диагностика показала неисправность механизма дроселя, задумывался в нем кроется неувязка, купил новый, поменял, поновой научили. Стоило доехать до дома, опять поплыли обороты. В чем может быть причина, сталкивался кто?

Нужен совет.Отключаються цылиндры и при этом какой захотит, не принципиально 1-ый либо 3-ий либо два сходу, ошибку указывает пропуски в защигании.Поменял все что можно катушки, фильтра, топливный насос в сборе, Датчик коленвала, на 100 мозга не дали.менял свечки все прошло но не на длительно на км 1000.Дросель мыл да все уже разобрал.Приора 2 2015 гв

Плавают обороты приора одно из решений

Не работает датчик скорости,двмр,датчик распредвала.

Плавают обороты на 16 клапанном двигателе? Кальян в помощь?

Очень обычной метод выявить «подсос» воздуха движком.

Такая же неудача после снятия форсунок впускного коллектора на хх вообщем жестит Джеки чан кричит ошибка 0101 уже все поновой перебрались проверили свечки сменили. Пропуски в зажигании увеличен расход дмрв менял и не знаю куда копать далее

Такая же неувязка, только плавают обороты на жаркую от 1000 до 2000 тыс

Подскажите пожалуйста, плавают обороты и жрет много, когда вытаскиваешь фишку с ДТОЖ обороты нормализуются и врубается винтелятор, вставляю фишку назад обороты обычные и жрет не достаточно, через некое время снова все по старенькому.кто нибудь знает что за чудеса?

Читать еще:  Шевроле авео т300 не заводится

Все Ваши задачи начинаются от катализатора, ведь конкретно он определяет догорело ли горючее и начинает регулировать систему. Новый стоит от 3 до 8 т.р. а с нашим качеством горючего они вылетают в трубу очень стремительно. Так-что даже не сомневайтесь и прошивайтесь. После прошивки у Вас опуститься уровень евро (все находится в зависимости от прошивки), но могу сказать одно если прошивки отменная то движку будет только приятно.

Ускоренный прогрев мотора

Плавают обороты на хх

Были случаи что расход уменьшался (благопристойно)

Не забудьте попросить мастера чтобы поставил температурный порог первого режима вентилятора (если у Вас их 2) в 99℃ (от завода 103℃) но если мастер обычный он и Сам это сделает либо предложит Для вас.

У меня приора 2007 года, купил пол года вспять, плавали обороты, машина время от времени глохла при включении на нетраль. Поменял ДДЗ и РХХ, помыл дросельный узел. На данный момент при пуске прохладного мотора обороты скачут от 1200 до 1900. Сьездил на диагностику ни каких ошибок. Произнесли поменять клапан адсорбера, но клапан рабочий. Может, кто сталкивался с таковой неувязкой?

Меняй датчик холостого хода это он начинает качать права, а ошибку мотора этот датчик не выдаёт при не исправности потому диагностика для тебя ничего и не показала. Избавляйся от датчика ставь подороже и всё пройдёт

У меня приора 2007 года, купил пол года вспять, плавали обороты, машина время от времени глохла при включении на нетраль. Поменял ДДЗ и РХХ, помыл дросельный узел. На данный момент при пуске прохладного мотора обороты скачут от 1200 до 1900. Сьездил на диагностику ни каких ошибок. Произнесли поменять клапан адсорбера, но клапан рабочий. Может, кто сталкивался с таковой неувязкой?

я вот сталкнулся на деньках все датчики поменял, оказался ДМРВ от стоит от 2500

Калина и Приора: Плавают обороты холостого хода

Если вы никогда не сталкивались с проблемами работы двигателя вашего автомобиля — не беда, рано или поздно вам всё это предстоит ощутить в полной мере. К примеру, у вашей машины плавают обороты холостого хода, а вы ни сном, ни духом, что с этой чертовщиной делать и почему она вообще появилась.

Чтобы не быть окончательным профаном, даже будучи новичком-автолюбителем, мы рассмотрим эту тему подробнее на примере автомобилей ВАЗ — самых последних моделях этого потрясающего производителя транспортных средств. Как говорится, заглянем под капот, послушаем, понюхаем, посмотрим и решим, что можно сделать с таким отечественным чудом техники, как Приора или Калина.

Начало проблем

Если вы неожиданно для себя обнаружили, что в автомобиле плавают обороты на холостом ходу не только паниковать не надо, но и вообще нервничать. Эта гадость может возникнуть как на машинах с карбюраторным двигателем, так и на моделях с мотором инжекторным, а главное, этой участи иногда не избегают и приличные иномарки, не говоря про отечественные образцы.

Разница только в системе впрыска топлива и, соответственно, в способах устранения этой пустяковой неприятности. Но, раз мы решили рассматривать проблему с точки зрения современных Приоры и/или Калины, то и оценивать нам придётся инжекторный вариант двигателя с так называемым электронным впрыском горючего.

Как это бывает на деле

Выходите вы из дома, садитесь в машину, запускаете двигатель и тут бац! — обороты холостого хода начинают скакать, как угорелые, то поднимаясь до отметки в 3 (а то и 4 тысячи), то опускаясь до тысячи оборотов в минуту или меньше, пока машина окончательно не заглохнет.

Однако, ситуация может складываться совершенно по-разному: иногда эти скачки могут так же неожиданно исчезнуть после непродолжительного прогрева двигателя, но бывает и наоборот — вы уже давно едете, встаёте на светофоре, например, и тут начинается свистопляска.

В чём же дело

Причин этому омерзительному и неадекватному поведению может быть несколько. Мы перечислим все возможные ситуации, когда плавают обороты на холостом ходу.

  1. «Сошёл с ума» блок электронного управления автомобиля (бортовой компьютер), именуемый «мозгами». Проще говоря, система поймала глюк.
  2. Датчик положения дроссельной заслонки сломался.
  3. Нагло «врёт» температурный датчик, показывая, что двигатель давно прогрелся и готов к максимальной нагрузке, а значит больше не требует повышенной подачи топлива.
  4. Если наметились повышенные обороты холостого хода, то вполне вероятно, что накрылся клапан вентиляции картера.

Ну, конечно, про карбюратор тоже надо упомянуть. В основном, плавают обороты на холостом ходу только на тех автомобилях, на которых какой-то «грамотей» залез в сам карбюратор (снял его, например), а потом так же «умело» поставил на место, сбив настройку и закрутив что-нибудь не так.

Кстати, если брать в пример дизельные моторы, то там всё проще некуда и причиной поплывших оборотов становится заедание лопастей в насосе, возникающем из-за примитивной ржавчины. То бишь, удаляете ржавчину с лопастей и обороты возвращаются в норму.

Как себя вести и что делать

Если вы совсем никогда ни к чему в моторе не притрагивались и отчаянно боитесь это делать, то самым простым выходом по-прежнему останется поездка в сервис, где механики «найдут» десяток причин, чтобы содрать с вас добрую стружку не лишних у вас денег. Однако при наличии элементарного желания вы всё сможете сделать самостоятельно, сэкономив тем самым кровно заработанное.

  1. Проверьте регулировочный винт оборотов и просто закрутите его при необходимости. Таким образом вы закроете отверстие, через которое травит воздух.
  2. Обычными пассатижами поочерёдно пережимайте топливные патрубки. Так вы сможете определить, на каком из них трещина или даже дырка.
  3. Проверьте вентиляционный клапан картера на открытие/закрытие. Вполне возможно, он тоже работает не стабильно.
  4. Обязательно посмотрите на работу дроссельной заслонки. Если она не открывается вовремя или вовремя не закрывается, то проблема, естественно, здесь.
  5. Наконец, не обнаружив ни единого нарушения по первым четырём пунктам, можете быть уверены, что причиной плавающих оборотов стал «врущий» бортовой компьютер, то бишь «мозги» автомобиля и ошибку можно устранить либо имея у себя на руках специальный тестер, либо всё-таки посетив ремонтную мастерскую, где ошибку снимут.
Читать еще:  Почему на холодную плохо заводится

Рекомендации

В дополнение к перечисленному не ленитесь и проверьте также свечи зажигания, провода идущие к ним и трамблёр. Это не сильно влияет на обороты, но в совокупности может принести положительный результат.

Лада Приора Автомобиль Beauty in Darkness › Бортжурнал › Плавают обороты…

Слышал что на многих приорах плавают обороты на холостом ходу, когда машина прогрета. Так что был готов к этому. ) Не всегда, но бывает плавают, и это напрягает… В особенности, если к тому же фары включить, обогреватель заднего стекла и печку, то спектр плавания становиться еще более (приблизительно от 800-1000). Может еще обкатка, хотя я слышал что и после 10.000 тыс пробега, тоже такая фигня случаеться… Если у кого такие же препядствия были либо есть, либо может кто знает, что с этим делать, пишите, обсудим.

Лада Приора Седан 2009, 98 л. с. — наблюдение

Комментарии 32

Приора 2014 года, 106 тыс.пробег, движок 16кл. 127, 106л.с., кондюк, abs. Стоит газ форсуночный (распределенка) последнего поколения.

Все дело в том, что на холостых оборотах на прогретом движке плавают обороты до 1000, (конкретно на прогретом) при этом на бензине это не так очень выражено, фактически не осязаемо и редчайшее явление, хотя и дает время от времени о для себя знать, бывает оборотов накинешь, педаль отпускаешь, теряется, а вот что касается газа с ним уже дела обстоят напротив. Ранее горел чек, диагностика показала неисправность механизма дроселя, задумывался в нем кроется неувязка, купил новый, поменял, поновой научили. Стоило доехать до дома, опять поплыли обороты. В чем может быть причина, сталкивался кто?

Нужен совет.Отключаються цылиндры и при этом какой захотит, не принципиально 1-ый либо 3-ий либо два сходу, ошибку указывает пропуски в защигании.Поменял все что можно катушки, фильтра, топливный насос в сборе, Датчик коленвала, на 100 мозга не дали.менял свечки все прошло но не на длительно на км 1000.Дросель мыл да все уже разобрал.Приора 2 2015 гв

Плавают обороты приора одно из решений

Не работает датчик скорости,двмр,датчик распредвала.

Плавают обороты на 16 клапанном двигателе? Кальян в помощь?

Очень обычной метод выявить «подсос» воздуха движком.

Такая же неудача после снятия форсунок впускного коллектора на хх вообщем жестит Джеки чан кричит ошибка 0101 уже все поновой перебрались проверили свечки сменили. Пропуски в зажигании увеличен расход дмрв менял и не знаю куда копать далее

Такая же неувязка, только плавают обороты на жаркую от 1000 до 2000 тыс

Подскажите пожалуйста, плавают обороты и жрет много, когда вытаскиваешь фишку с ДТОЖ обороты нормализуются и врубается винтелятор, вставляю фишку назад обороты обычные и жрет не достаточно, через некое время снова все по старенькому.кто нибудь знает что за чудеса?

Все Ваши задачи начинаются от катализатора, ведь конкретно он определяет догорело ли горючее и начинает регулировать систему. Новый стоит от 3 до 8 т.р. а с нашим качеством горючего они вылетают в трубу очень стремительно. Так-что даже не сомневайтесь и прошивайтесь. После прошивки у Вас опуститься уровень евро (все находится в зависимости от прошивки), но могу сказать одно если прошивки отменная то движку будет только приятно.

Ускоренный прогрев мотора

Плавают обороты на хх

Были случаи что расход уменьшался (благопристойно)

Не забудьте попросить мастера чтобы поставил температурный порог первого режима вентилятора (если у Вас их 2) в 99℃ (от завода 103℃) но если мастер обычный он и Сам это сделает либо предложит Для вас.

У меня приора 2007 года, купил пол года вспять, плавали обороты, машина время от времени глохла при включении на нетраль. Поменял ДДЗ и РХХ, помыл дросельный узел. На данный момент при пуске прохладного мотора обороты скачут от 1200 до 1900. Сьездил на диагностику ни каких ошибок. Произнесли поменять клапан адсорбера, но клапан рабочий. Может, кто сталкивался с таковой неувязкой?

Меняй датчик холостого хода это он начинает качать права, а ошибку мотора этот датчик не выдаёт при не исправности потому диагностика для тебя ничего и не показала. Избавляйся от датчика ставь подороже и всё пройдёт

У меня приора 2007 года, купил пол года вспять, плавали обороты, машина время от времени глохла при включении на нетраль. Поменял ДДЗ и РХХ, помыл дросельный узел. На данный момент при пуске прохладного мотора обороты скачут от 1200 до 1900. Сьездил на диагностику ни каких ошибок. Произнесли поменять клапан адсорбера, но клапан рабочий. Может, кто сталкивался с таковой неувязкой?

я вот сталкнулся на деньках все датчики поменял, оказался ДМРВ от стоит от 2500

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector