При установке взаимозаменяемых секций наибольший ход тяги рейки устанавливают в специальном приспособлении. На время регулировки рейку устанавливают в направляющие пазы корпуса и связывают планкой с тягой, а под пружину корректора подкладывают специальный щуп 2,2 мм. Затем приспособление ставят в гнездо третьей секции так, чтобы упорный зуб 2 совпал с меткой на впадине зубьев рейки. При таком положении рейки регулирующую муфту завертывают до упора в пружину корректора. Отрегулировав ход тяги рейки, устанавливают крышку корректора.

Для установки секций верхнюю плоскость корпуса тщательно протирают и продувают сжатым воздухом.

Корпус секции должен без перекосов садиться на установочные штифты и топливоподводящую трубку. Шейка ножки плунжера в паз хвостовика должна входить с зазором не менее 0,05 мм. Свободный разбег плунжера в хвостовике толкателя по высоте должен быть 0,120—0,280 мм. Установив и закрепив все секции, пользуясь шаблоном, выправляют положения зубчатых секторов плунжеров. Зубья секторов, на которых установлены метки, должны быть совмещены с рисками на шаблоне. Затем на место шаблона ставят рейку, обеспечив совмещение меток зубчатых секторов и рейки. Установив направляющие планки, проверяют боковые зазоры между зубьями. Этот зазор должен быть 0,05—0,15 мм; при ремонте допускается увеличение его до 0,25 мм. Для обеспечения необходимого зазора в этом сопряжении устанавливают направляющие пластины рейки со ступенчатой направляющей поверхностью.

Зазор по высоте между боковой поверхностью рейки и направляющими приливами корпуса должен быть 0,045-—0,145 мм. Убедившись в правильности установки рейки, соединяют ее с тягой посредством поводка. Тяга и рейка должны перемещаться свободно, без заеданий; усилие на перемещение рейки должно быть не более 0,2—0,3 кг.