Под другим концом рычага помещается шток пневматического цилиндра. Зажим обеспечивается подъемом штока при включении поступления сжатого воздуха в пневматический цилиндр. Открыв кран трубопровода, надплунжерную полость заполняют прессующей смесью из бака, затем освобождают груз. Под его давлением плунжер будет быстро подниматься толкателем, вытесняя топливо через окна гильзы. С момента перекрытия окон резко возрастает сопротивление его движению, так как топливо дальше будет выдавливаться лишь в зазор плунжерной пары.

При сведенных грузах концы ведущих лопаток должны заходить за внутренний торец крестовины на величину не менее 0,2 мм. Для окончательной проверки правильности сборки грузы разводят и, пользуясь специальной скобой, проверяют расстояние между крайними точками грузов, которое должно быть не более 85 мм.

Для того чтобы продолжить сборку, вал ставят шестерней вниз в гнездо специального приспособления. Затем вал смазывают маслом МТ-16П и последовательно надевают обойму шарикового подшипника, подшипник и муфту.

Притирка отверстий в настоящее время механизирована и выполняется притирами на специальных или хонинговальных станках.

Шпиндель хонинговального станка вращается электродвигателем через зубчатую передачу. Возвратно-поступательное движение шпиндель получает от поршня гидравлического цилиндра. Направление движения шпинделя изменяется переключением гидросистемы, золотник которой переключается реечной зубчатой передачей от специального наружного валика. Регулировкой упоров этого валика меняют ход шпинделя.

Пайка деталей из алюминиевых сплавов встречает ряд затруднений.

1. При нагревании металла образуется окисная пленка (А1203), которую трудно удалить с поверхности детали. Кроме того, она не растворяется и не восстанавливается флюсами, применяемыми при пайке стали и меди.

2. Поверхности, паяные легкоплавкими припоями, обладают низкой устойчивостью против коррозии.

3. Специальные флюсы для пайки алюминиевых сплавов активно удаляют пленку окислов только при высокой температуре (выше 500° С). Поэтому пайку деталей из алюминиевых сплавов обычно производят тугоплавкими (твердыми) припоями.