Для размельчения структуры литой стали и устранения внутренних напряжений в отливках их подвергают нормализации в камерных электрических печах, оборудованных приборами для автоматического контроля температуры.

Печь прогревают до температуры нормализации 900° С (для литых деталей из сталей 25, 45 и 55). Для предохранения металла от поверхностного обезуглероживания детали нагревают в защитной среде (чугунные опилки и стружка). Ящики с деталями выдерживают в печи при температуре нормализации в течение 2 час.

Выбор конструкции транспортного оборудования зависит от принятого способа перемещений деталей и изделий от одного поста к другому.

Скорость конвейера регулируется устройством с раздвижными шкивами — ведомого клиноременной передачи от электродвигателя и ведущего передачи к зубчатому редуктору. Необходимое изменение межцентровых расстояний достигается автоматически за счет поворота опорного пальца шкивов вокруг неподвижной оси винтами.

Для перемещения деталей, узлов и агрегатов применяют подвесные пути, а для подъема и перемещения собранных агрегатов — электрические или пневматические подъемники.

Канальчатое пористое хромовое покрытие плохо прирабатывается, поэтому требуется специальная механическая обработка.

Поверхность точечного хромового покрытия характеризуется большим количеством углублений. Для того чтобы получить такую пористость, матово-блестящие осадки, с густой сетки первичных трещин, подвергают анодному травлению. Точечное пористое покрытие хорошо прирабатывается и обладает большой маслоемкостью, вследствие чего его применяют для деталей, работающих в тяжелых условиях.

Точечное хромовое покрытие также рекомендуется для деталей, требующих быстрой приработки.

Пользуясь направляющей оправкой, устанавливают фланец. Убедившись в плавности вращения фланца на валу, ставят втулку кулачкового вала и затягивают гайку. После затяжки гайки зазор между торцами муфты и втулки кулачкового вала должен быть не менее 0,5 мм.

Посадка оси в отверстие корпуса толкателя производится с натягом 0,028—0,002 мм, а во втулке ролика с зазором 0,013—0,043 мм. При ремонте допускается увеличение этого зазора до 0,080 мм. Ролик должен вращаться на оси плавно, без заеданий.

Со стороны накатки торец оси ролика должен выступать за поверхность корпуса толкателя на 2 мм.