В качестве присадочного металла при газовой наплавке применяют стержни диаметром 4—5 мм, отлитые из силумина с содержанием 4,5—5,0% кремния и 7,0—9,0% меди.

Для газовой наплавки алюминиевых сплавов применяют флюсы, содержащие хлористый литий.

При использовании этих флюсов активно растворяются тугоплавкие окислы, а металл в процессе наплавки предохраняется от окисления. Флюс растворяют в воде и тонким слоем наносят на поверхность, подлежащую наплавке. Поверхность присадочного стержня рекомендуется также покрывать флюсом.

Грибок толкателя опускает планку, и качающиеся прихваты прижимают оба корпуса насоса к опорным планкам. Для раскрепления деталей переставляют ручку крана; указанные выше полости разгружаются, давление создается с противоположной стороны поршней. Клин освобождает ролик, а пружина поднимает планку и толкатель.

Для правильной установки торцовых фрез на боковых сторонах приспособления укреплены закаленные пластины. В плиту приспособления запрессованы штифты для быстрой установки приспособления по пазу стола.

Во вторую очередь подбирают поршень, который должен перемещаться в отверстии корпуса плавно, без заеданий. Диаметральный зазор в сопряжении для новых деталей должен быть 0,0025— 0,028 мм.

Согласно техническим условиям на ремонт допускается увеличение этого зазора до 0,10 мм.

В верхнее отверстие корпуса вставляют пружину толкателя и толкатель в сборе с роликом. Последний должен свободно, без заеданий, перемещаться от руки и возвращаться под действием пружины в исходное положение. Плавность перемещения этой детали обеспечивается выполнением следующих технических условий: зазор между отверстием в корпусе и толкателем 0,020— 0,105 мм, зазор между пазом корпуса и осью ролика должен быть 0,10— 0,21 мм.

Для шлифования винтовой кромки применяют копировальное приспособление, с ручной подачей, которое состоит из сварного корпуса с закаленной втулкой, оправки, рукоятки, упоров и других деталей. На утолщенной части шпинделя имеется винтовой трапецеидальный гребень с шагом, равным шагу отсечной кромки плунжера. Остальной металл утолщения срезан заподлицо с основанием гребня.

Угол поворота шпинделя ограничен упорными болтами, в которые упирается шар, надетый на среднюю часть рукоятки. В конусном отверстии шпинделя расположен хвостовик оправки, закрепленный затяжным винтом.