При установке рычага регулятора соблюдают следующие технические требования. Между осью и отверстиями корпуса и рычага обеспечивают зазор 0,013—0,15 мм. Рычаг должен вращаться на оси без заеданий.

Они должны входить в пазы крестовины после подбора шаров на втулку крестовины устанавливают втулку регулятора в сборе с подшипником и упорным диском. Втулка регулятора по наружному диаметру хвостовика должна перемещаться совершенно плавно. Зазор в сопряжении равен 0,02—0,15 мм. Затем к рычагу регулятора присоединяют пружины, тягу рейки и производят предварительную регулировку всережимного регулятора.

Большое значение для работы распылителя имеет концентричность расположения штифта в сопловом отверстии корпуса. Допускается биение штифта относительно направляющей поверхности иглы 2 мк, а соплового и направляющего отверстий корпуса 4 мк.

Технологический процесс изготовления корпуса распылителя форсунки ДТ-54 следующий:

1) автоматная обработка заготовки, обрубка на прессе соска после отрезки;

2) шлифование хвостовика и нижнего торца детали, подрезка заплечика;.3) растачивание и развертывание отверстия, зенкерование внутреннего торца;

Детали вновь промывают в бензине, протирают досуха марлей и сортируют на группы по диаметру через 1 мк.

После обработки в щелочном растворе детали погружают в ванну с авиационным маслом при температуре 110—120° С. В ванне детали выдерживают до полного исчезнования пены на поверхности. Срок хранения деталей после антикоррозийной обработки 2 месяца.

Плунжер топливного насоса НК-Ю отличается от плунжера насоса ДТ-54 наличием поводка. Это вносит ряд особенностей в технологический процесс.

Цилиндрическая поверхность плунжера является наиболее ответственной поверхностью и базой при обработке пятки, поводка и подготовки центров.

Неплоскостность установочных поверхностей допускается не более 0,05 мм.

Износ поверхностей направляющих отверстий толкателей допускается до 28,15 мм для насосов КД-35 и ДТ-54 и 20,25 мм для насоса КДМ. Отверстия для толкателей, изношенные более допустимого, растачивают под ремонтные размеры.

Верхнее отверстие в корпусе насоса КДМ под головку толкателя при износе до диаметра 38,25 мм развертывают до размера 39,00 мм и запрессовывают с натягом 0,005 —0,050 мм переходную чугунную втулку, которую развертывают под размер головки толкателя, обеспечив зазор в сопряжении 0,02—0,07 мм.