Чтобы выдержать эти требования, корпус насоса устанавливают в приспособление на палец и левый торец. Угловое положение детали определяется срезанным боковым штифтом по базовому отверстию со стороны верхней плоскости (установочные поверхности корпуса на фиг. 30 отмечены ромбами). Прошивка имеет переднее направление по втулке, вставляемой в отверстие диаметром 15+0,035 мм.

Профиль обработанного отверстия проверяют калибром, соосность с отверстием диаметром 15+0-035 мм — комбинированным калибром с боковым срезом против фасонной части.

В течение всего производственного цикла ремонта сохраняется партия ремонтируемых деталей по маршрутам. В маршрутном листе записывают объем ремонтных работ по операциям, пооперационный и окончательный контроль. Если маршрутный лист составляется в двух экземплярах, то по копии можно следить за движением деталей по производственным цехам и возможным браком деталей после отдельных операций. Этот документ позволяет установить своевременность контроля деталей.

При маршрутной технологии повышается качество ремонта деталей, значительно снижается себестоимость ремонта деталей и повышается производительность труда; сокращается путь внутризаводской транспортировки деталей.

Недостатком этого способа является высокий местный нагрев металла, вызывающий появление внутренних напряжений в металле.

На ряде автомобильных и тракторных ремонтных предприятий внедрена автоматическая вибродуговая наплавка, которая при ремонте малоизношенных деталей обходится в 1,5—2 раза дешевле, чем хромирование. Производительность вибродуговой наплавки близка к автоматической. Кроме того, значительно сокращается объем механических работ.

При вибродуговой наплавке стальная проволока (стержень) диаметром 1 —2 мм приводится специальным электромагнитным вибратором в соприкосновение с наплавляемой деталью.

Нельзя оставлять без внимания квалификацию специалистов-ремонтников. Это особенно важно, когда необходимо выполнять такие ответственные операции, как наплавка деталей из легированных сталей и алюминиевых сплавов.

Выбрав целесообразные способы, разрабатывают общую схему технологического процесса ремонта детали. Последовательность операций технологического процесса устанавливают с учетом их особенностей. Сначала поверхности детали подготовляют к наращиванию наплавкой и другими способами. Затем выполняют операции, для которых необходим высокий нагрев, вызывающий структурные превращения металла и коробление детали.