При быстром охлаждении нагретой до температуры 900° С детали наблюдается отбеливание чугуна, т. е. появление в шве структуры белого чугуна, обладающего высокой твердостью и хрупкостью.

Предупредить отбеливание чугуна можно медленным охлаждением сварного шва. Кроме того, применяют электродные стержни с повышенным содержанием кремния. В сварном шве образуются поры и раковины, поэтому для уменьшения пористости шва применяют флюсы.

Ацетилено-кислородную сварку чугуна можно производить без предварительного нагрева детали (холодным способом) и с предварительным медленным нагревом до температуры 600—650° С (горячим способом).

Чистовые базы должны быть выбраны так, чтобы все операции по обработке взаимосвязанных точных поверхностей деталей были произведены при установке на одни и те же базы. Эти базы определяют установочные элементы приспособлений. Правильный выбор производственных баз — основа построения технологического процесса обработки, путь к выполнению технических требований к детали.

ОБРАБОТКА КОРПУСА НАСОСА ДИЗЕЛЕЙ ДТ-54 И КД-35

Технологический процесс обработки корпуса топливного насоса дизелей ДТ-54 и КД-35 включает следующие группы операций:

Общую сборку топливных насосов ДТ-54 и КД-35 начинают с установки кулачкового вала и рейки, после чего устанавливают толкатели, фрикцион, регулятор, головку и подкачивающий насос.

Установка кулачкового вала и рейки производится на специализированном посту; остальные операции общей сборки выполняются на поточной линии. Для общей сборки корпус насоса закрепляют в специальное приспособление, поворотная плита которого крепится к тележке конвейера посредством центрального болта и упирается на шарики. Поворотная плита в любом положении по углу поворота фиксируется стопором, стержень входит во втулку.

После предварительной механической обработки заготовку тщательно промывают и подвергают закалке, отпуску, обработке холодом и старению.

Для закалки в печи детали укладывают в трубы из малоуглеродистой стали и засыпают 3—6 г отработанного карбюризатора. Конец трубы забивают пробкой и обмазывают глиной. Трубы с деталями загружают в камерные печи при температуре 800° С.

После нагрева в течение 25 мин. температура в печи повышается до 830° С и при этой температуре детали выдерживают еще 10 мин. Вынутые из печи детали на 5—10 мин.