Распылители проверяют на герметичность уплотнительных конусов, плотность цилиндрических направляющих поверхностей, состояние сопловых отверстий корпуса, качество распыливания и конус распыливания (штифтовых распылителей).

Герметичность уплотнительных конусов распылителя проверяют на приборе испытания форсунок с аккумулятором топлива. Испытываемый распылитель устанавливают на корпус форсунки стенда.

При подтекании топлива детали промывают и повторно испытывают. Если не удается получить положительных результатов, то конус распылителя притирают дополнительно.

Существенно повышается производительность труда и улучшается качество изготовления модельных блоков посредством секционной сборки.

В пресс-форме выполняется сразу секция-ярус моделей, соединенных с центральной втулкой. Последняя является частью стояка.

При такой технологии секция изготовляется в четыре операции, которые состоят из прочистки литника, продувки, смазки и сборки формы; заполнения; разборки формы; выталкивания и снятия модели звена.

На один конец металлической трубки стояка укрепляют модель литниковой чаши.

Главным препятствием при газовой и электрической пайке является образование окисных пленок, затрудняющих смачивание припоем основного металла. Кроме того, окислы, растворившиеся в жидком сплаве, ухудшают прочность соединения.

При пайке в восстановительной среде не требуется применение флюса. Деталь после сборки и нанесения припоя помещают в электрическую печь с восстановительной атмосферой, которая защищает металл от окисления и восстанавливает образовавшиеся окислы. Расплавившийся припой хорошо смачивает поверхность детали, происходит взаимная активная диффузия припоя и металла.

Очень важно правильное расположение отверстий в опорных втулках рейки от вертикальной плоскости, проходящей через отверстия под хвостовики гильз (на расстоянии 18 + 0,05 мм, с перекосом не более 0,1 мм на длине всего корпуса).

При больших отклонениях нарушается расстояние между осью зубчатого венца и делительной прямой зубцов рейки, что сказывается на боковом зазоре этого зацепления.

Величина бокового зазора зависит от возможности некоторого прогиба рейки, зазоров ее во втулках корпуса и зазоров между поворотной втулкой и гильзой плунжера.