Снятый с пескодувной машины ящик слегка обстукивают по фланцу деревянным молотком. Сняв верхнюю половину ящика, на его место устанавливают специальную подставку. Далее совместно перевертывают нижний корпус, стержень и подставку и снимают нижнюю половину ящика со стержня. Подставка служит сушителем, вместе с нею стержень устанавливают на подвесной конвейер для отправки в сушильную печь. После 6—10 формовок стержней ящики промывают керосином. В последнее время появляются пескодувные стержневые машины с механическим съемом верхней половины стержневого ящика.

Подставка-сушитель предохраняет стержень от повреждений. Она представляет собой тонкостенную алюминиевую отливку с зачищенной внутренней поверхностью, выполненной по конфигурации соответствующей части стержня. Для прохода воздуха при сушке стержня в подставке просверлено большое число отверстий. Во избежание повреждений стержня при перевертывании подставка фиксируется отверстиями по двум штифтам на нижней половине стержневого ящика. Ответственные поверхности сушителя, так же как и стержневого ящика и модели, изготовляются по усадочному метру.

Для увеличения газопроницаемости и прочности стержни сушат в специальных конвейерных печах при температуре 225—300°С. Снятые с конвейера сухие стержни осматривают и при наличии повреждений обмазывают желтой глиной. Здесь же производится опиловка обнаруженных заусенцев.

Большинство сухих стержней окрашивают противопригарной краской и вновь подвергают сушке в течение 12—16 мин. при температуре 180— 250° С. В случае изготовления стержней по частям их склеивают после сушки декстриновым клеем; швы тщательно обмазывают пастой из графита и огнеупорной глины.