Испытания считаются правильными, если разница двух последних отсчетов не превышает 3 сек. В случае большей разницы пару необходимо промыть в чистом дизельном топливе и вторично проверить.

Для проверки стенда пользуются контрольной и эталонной парами, а так же эталонной втулкой. На этой втулке, отбирают контрольные и эталонные плунжерные пары плотностью 10 и 20 сек. Отбор пар производят при 18° на стандартной смеси.

Для эталонных деталей принята следующая маркировка: Э-10 сек. и Э-20 сек. Этими парами пользуется цеховой контрольный мастер. Допустимое различие в плотности эталонных и контрольных пар 0,5 сек. для пар плотностью 10 сек. и 1 сек. — для пар плотностью 20 сек.

Ежедневно в начале работы, а также после заправки бака стенда свежей смесью, измеряют плотность эталонных пар на рабочей втулке стенда. Кроме того, стенд проверяют специальным контрольным манометром с обратным клапаном.

Показания стенда считаются правильными, если полученная плотность пары отличается от номинальной (отмеченной на эталонной паре) не более чем на 4 сек. Если разница в показаниях окажется больше, то эталонную пару проверяют по эталонной втулке. Допустимая разница в показаниях эталонной пары на эталонной и рабочих втулках 2 сек. Если разница в результатах испытаний больше, то рабочую втулку стенда и уплотнительную пяту заменяют новыми деталями. Два раза в месяц эталонную пару проверяют по контрольной паре на контрольной втулке; плотность эталонной пары должна отличаться от плотности контрольной пары не более чем на 1 сек.

При появлении следов коррозии деталь промывают в 2%-ном водном растворе олеинонатрового и олеинокалиевого мыла при температуре 75—90° С в течение 2 мин. После того как избыток раствора стечет, детали погружают на 2—3 мин. в ванну, наполненную авиационным маслом при температуре 90—95° С.