Пользуясь направляющей оправкой, устанавливают фланец. Убедившись в плавности вращения фланца на валу, ставят втулку кулачкового вала и затягивают гайку. После затяжки гайки зазор между торцами муфты и втулки кулачкового вала должен быть не менее 0,5 мм.

Посадка оси в отверстие корпуса толкателя производится с натягом 0,028—0,002 мм, а во втулке ролика с зазором 0,013—0,043 мм. При ремонте допускается увеличение этого зазора до 0,080 мм. Ролик должен вращаться на оси плавно, без заеданий.

Со стороны накатки торец оси ролика должен выступать за поверхность корпуса толкателя на 2 мм.

По резьбе регулировочного болта подбирают контргайку, и болт завертывают в отверстие корпуса так, чтобы расстояние от поверхности ролика до головки болта было равно 38,66 мм.

Для сборки фрикциона применяют приспособление, которое состоит из корпуса, откидной крышки со втулкой из стали УЮА и конусного штифта со шпонкой. Втулку собираемого фрикциона устанавливают на шпонку конусного штифта. Затем ставят шестерню кулачкового вала, внутреннюю и наружную пружины. Торец шестерни и упорные поверхности пружин смазывают маслом МТ-16П. Специальным ключом, направляя его через отверстие втулки, затягивают гайку фрикциона.

После затяжки гайки проверяют плотность прилегания торца шестерни к фланцу втулки фрикциона. Просвет между деталями не допускается.

Если шестерня фрикциона проскальзывает при нагрузке меньше 80 кгсм, то затягивают гайку фрикциона. После регулировки фрикцион в течение 8—10 мин. прирабатывают на специальной установке при 100 об/мин шпинделя. При испытании шестерня фрикциона погружается в масляную ванну.

Закончив испытания, вторично проверяют момент проскальзывания шестерни фрикциона. Отрегулировав степень затяжки пружин во втулке фрикциона, сверлят отверстие диаметром 2 мм и ставят стопор.