При износе до размера более 9,2 мм отверстия в ушках крестовины регулятора топливного насоса КД-35 и ДТ-54 развертывают под один из ремонтных размеров. Ось отверстия должна быть параллельна торцовой поверхности крестовины; допустимый перекос 0,05 мм на длине 100 мм.

При развертывании отверстий в ушках крестовины необходимо развернуть до соответствующего размера втулки грузов.

При ослаблении посадки крестовины на валике регулятора допускается заварка центрального отверстия крестовины с последующей обработкой под размер 12 мм.

Изношенные втулки груза регулятора насоса КД-35 и ДТ-54 восстанавливают осадкой. Втулки после осадки не должны выступать над внутренней поверхностью ушек более чем на 0,07 мм. После осадки втулки развертывают до размера 9+0-030 или 8,6+0-030 мм. Неперпендукулярность оси отверстия к внутренней поверхности ушков допускается не более 0,1 мм на длине 10 мм.

При невозможности восстановить старые втулки изготовляют новые ремонтного размера, которые в отверстие груза запрессовывают с натягом 0,005—0,075 мм.

Изношенную опорную поверхность А груза наплавляют электродом ЦН-350 или УОНИИ 13/55 и обрабатывают по шаблону. После ремонта грузы подгоняют по весу; разница в весе двух парных грузов одного регулятора не должна превышать 5 г.

РЕМОНТ ТРУБОПРОВОДОВ

Поступившие с мойки нагнетательные трубопроводы сначала продувают сжатым воздухом, а затем тщательно осматривают.

Возможные неисправности топливных трубопроводов следующие:

1) трещины около конусов;

2) сплющивание;

3) смятие поверхности уплотнительных конусов;

4) повреждение резьбы или граней накидной гайки и штуцера. Секции, имеющие неисправности, разбирают. Сплющенные трубки и детали с трещинами бракуют. Если трещины или сплющенный участок расположены у концов трубки, то деталь правят, обрезают и переделывают на меньший размер.