В массовом и крупносерийном производстве используют автоматические машины, имеющие специальные устройства для регулирования температуры печи, очистки моделей и покрытия их разделительным составом, перевертывания модельных плит и бункеров и для съема готовой полуформы.

Все эти устройства действуют автоматически.

В некоторых конструкциях машин часовые механизмы замыкают и размыкают контакты выключателей в электросети соленоидов. Последние управляют поступлением воздуха в пневматические цилиндры, приводящие в действие рабочие узлы автоматической машины.

Наблюдаются случаи, когда в местах резких изменений формы детали скопляется магнитная пудра даже при отсутствии трещины. Так, например, при циркулярном намагничивании током 1000—1500 а шестерен привода в углах шпоночной канавки появляется рисунок, имеющий характер трещины. Однако при разрезке детали в большинстве случаев дефект не обнаруживается.

Чтобы избежать возможной ошибки, такие детали рекомендуется намагничивать током 200—300 а. Для этого в электрическую цепь установки вводят дополнительное сопротивление.

Наибольшую чистоту поверхности можно достигнуть при обработке тонкими пастами окиси хрома или окиси алюминия, разведенными керосином.

Угол наклона деталей зависит от длины притираемой поверхности. Большое значение имеет величина эксцентрицитета сепаратора. Лучшая чистота поверхности плунжеров диаметром 10 мм получается при угле наклона 12° и эксцентрицитете 6 мм. Для игл распылителей диаметром 6 мм угол наклона рекомендуется 15° при эксцентрицитете 4 мм.

Окружная скорость наружного конца должна быть около 30 м/мин.

Измеряемую иглу хвостовиком вставляют в отверстие толкателя, а конус иглы направляют в фаску толкателя. По стрелке индикатора определяют отклонение расстояния от контрольного конуса иглы до ее заплечика.

Нижний торец корпуса распылителя шлифуют, установив деталь на оправку приспособления с упором в переходный конус и креплением за заплечик. Шлифовальный круг чашечный, из белого электрокорунда, зернистостью 80 на керамической связке, твердостью СМ2—С1.

Верхний торец корпуса сначала доводят на чугунных плитах с пастами ЮМ или 20М до удаления следов шлифования.