Наши Сервисы: RSS Подписка

Ленточка краски

    Ленточка краски

    После обработки конуса распылитель вновь устанавливают на оправку специального токарного станка для растачивания отверстия 1,4 мм перовым сверлом. Смещение отверстия относительно направляющей поверхности не должно быть более 0,015 мм.


    При обработке конуса чугунным притиром доведенная поверхность используется для базирования корпуса. Биение рабочего конуса относительно отверстия допускается не более 1 мм (применяется набор оправок через 2 мк).


    Для точного направления детали подбирают по диаметру оправки.


Подробнее » | Дата: 15-12-2011, 20:43 | Опубликовал: Administrator | Просмотров: 322 | Коментариев: 0

Термическая обработка

    Термическая обработка

    Гладким хромом рекомендуется наращивать шейки валов, имеющие незначительный износ (0,15—0,20 мм).


    Детали, работающие в условиях ограниченной смазки, покрывают пористым хромом.


    Электроискровым способом наращивают шейки валов в местах посадки шариковых и роликовых подшипников.


    Тонкостенные гильзы и детали сложной конфигурации не рекомендуется ремонтировать способом наплавки, так как они подвержены короблению вследствие возникающих внутренних напряжений. Кроме того, нарушается предварительная термическая обработка.


Подробнее » | Дата: 15-12-2011, 08:15 | Опубликовал: Administrator | Просмотров: 295 | Коментариев: 0

Гнездо корпуса

    Гнездо корпуса

    Посадка подшипников вала в гнезда корпуса производится с зазором 0,012—0,15 мм. При затяжке стопоров проверяют плавность вращения вала. Если вал вращается плавно, снимают подкладки и освобождают толкатели. Когда секции собраны и вал установлен, к рейке присоединяют тягу и проверяют усилие ее перемещения, которое должно быть не более 1 кг. Для этой цели применяют динамометр.


    После кулачкового валика устанавливают корпус регулятора. Для того чтобы облегчить установку корпуса регулятора, на конус вала надевают специальную конусную втулку.


Подробнее » | Дата: 14-12-2011, 19:46 | Опубликовал: Administrator | Просмотров: 265 | Коментариев: 0

Окончательное положение рейки

    Окончательное положение рейки

    Для перемещения нижнего стержня, требующего большого хода, используется реечный механизм. Он состоит из укрепленной в неподвижной матрице рейки, направленной вдоль хода машины через отверстие в подвижной матрице, связанного с ней зубчатого валика с цапфами во втулках подвижной матрицы и реечного ползуна в отверстии, подвижной матрицы.


    Окончательное положение рейки и соединенного с ней стержня определяется замком в неподвижной матрице. В связи с наличием этого замка часть подвижной рейки не имеет зубьев.


Подробнее » | Дата: 14-12-2011, 07:18 | Опубликовал: Administrator | Просмотров: 318 | Коментариев: 0

Снятый с пескодувной машины ящик слегка обстукивают по фланцу деревянным молотком. Сняв верхнюю половину ящика, на его место устанавливают специальную подставку. Далее совместно перевертывают нижний корпус, стержень и подставку и снимают нижнюю половину ящика со стержня. Подставка служит сушителем, вместе с нею стержень устанавливают на подвесной конвейер для отправки в сушильную печь. ...далее

Наибольшую чистоту поверхности можно достигнуть при обработке тонкими пастами окиси хрома или окиси алюминия, разведенными керосином. Угол наклона деталей зависит от длины притираемой поверхности. Большое значение имеет величина эксцентрицитета сепаратора. Лучшая чистота поверхности плунжеров диаметром 10 мм получается при угле наклона 12° и эксцентрицитете 6 мм ...далее

Подвижную и неподвижную половинки кокилей устанавливают на кокильный станок или собирают на специальных подставках. Кокильный станок представляет собой чугунный или сварной столик, на котором крепится стойка неподвижной половины и механизм перемещения подвижной половины кокиля. Таким механизмом служит винт с гайкой или зубчатое колесо с рейкой ...далее
Copyright © 2011 ТНВД-АВТО.RU Все права Защищены.