Наши Сервисы: RSS Подписка

Использованное топливо

    Использованное топливо

    Под другим концом рычага помещается шток пневматического цилиндра. Зажим обеспечивается подъемом штока при включении поступления сжатого воздуха в пневматический цилиндр. Открыв кран трубопровода, надплунжерную полость заполняют прессующей смесью из бака, затем освобождают груз. Под его давлением плунжер будет быстро подниматься толкателем, вытесняя топливо через окна гильзы. С момента перекрытия окон резко возрастает сопротивление его движению, так как топливо дальше будет выдавливаться лишь в зазор плунжерной пары.


Подробнее » | Дата: 13-12-2011, 18:49 | Опубликовал: Administrator | Просмотров: 317 | Коментариев: 0

Зазоры

    Зазоры

    При сведенных грузах концы ведущих лопаток должны заходить за внутренний торец крестовины на величину не менее 0,2 мм. Для окончательной проверки правильности сборки грузы разводят и, пользуясь специальной скобой, проверяют расстояние между крайними точками грузов, которое должно быть не более 85 мм.


    Для того чтобы продолжить сборку, вал ставят шестерней вниз в гнездо специального приспособления. Затем вал смазывают маслом МТ-16П и последовательно надевают обойму шарикового подшипника, подшипник и муфту.


Подробнее » | Дата: 13-12-2011, 06:21 | Опубликовал: Administrator | Просмотров: 271 | Коментариев: 0

Детали

    Детали

    Притирка отверстий в настоящее время механизирована и выполняется притирами на специальных или хонинговальных станках.


    Шпиндель хонинговального станка вращается электродвигателем через зубчатую передачу. Возвратно-поступательное движение шпиндель получает от поршня гидравлического цилиндра. Направление движения шпинделя изменяется переключением гидросистемы, золотник которой переключается реечной зубчатой передачей от специального наружного валика. Регулировкой упоров этого валика меняют ход шпинделя.


Подробнее » | Дата: 12-12-2011, 17:52 | Опубликовал: Administrator | Просмотров: 339 | Коментариев: 0

Твердая пайка алюминиевых сплавов

    Твердая пайка алюминиевых сплавов

    Пайка деталей из алюминиевых сплавов встречает ряд затруднений.


    1. При нагревании металла образуется окисная пленка (А1203), которую трудно удалить с поверхности детали. Кроме того, она не растворяется и не восстанавливается флюсами, применяемыми при пайке стали и меди.


    2. Поверхности, паяные легкоплавкими припоями, обладают низкой устойчивостью против коррозии.


    3. Специальные флюсы для пайки алюминиевых сплавов активно удаляют пленку окислов только при высокой температуре (выше 500° С). Поэтому пайку деталей из алюминиевых сплавов обычно производят тугоплавкими (твердыми) припоями.


Подробнее » | Дата: 12-12-2011, 05:45 | Опубликовал: Administrator | Просмотров: 281 | Коментариев: 0

Снятый с пескодувной машины ящик слегка обстукивают по фланцу деревянным молотком. Сняв верхнюю половину ящика, на его место устанавливают специальную подставку. Далее совместно перевертывают нижний корпус, стержень и подставку и снимают нижнюю половину ящика со стержня. Подставка служит сушителем, вместе с нею стержень устанавливают на подвесной конвейер для отправки в сушильную печь. ...далее

Наибольшую чистоту поверхности можно достигнуть при обработке тонкими пастами окиси хрома или окиси алюминия, разведенными керосином. Угол наклона деталей зависит от длины притираемой поверхности. Большое значение имеет величина эксцентрицитета сепаратора. Лучшая чистота поверхности плунжеров диаметром 10 мм получается при угле наклона 12° и эксцентрицитете 6 мм ...далее

Подвижную и неподвижную половинки кокилей устанавливают на кокильный станок или собирают на специальных подставках. Кокильный станок представляет собой чугунный или сварной столик, на котором крепится стойка неподвижной половины и механизм перемещения подвижной половины кокиля. Таким механизмом служит винт с гайкой или зубчатое колесо с рейкой ...далее
Copyright © 2011 ТНВД-АВТО.RU Все права Защищены.